[实用新型]一种老年代步车弹压式双减震座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及老年代步车的技术领域，具体涉及一种老年代步车弹压式 双减震座椅。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，老年人以及残疾人也越来越多使 用代步车作为交通工具，大大减少了老年人和残疾人出行的不便，但是由于老 年人和残疾人身体素质相对较弱，这就对代步车的减震系统要求相对较高，现 有的代步车减震系统减震效果不太理想，特别是路况不好的情况下，对老年人 和残疾人的身体负担较大，而车辆减震装置除了轮胎就是座椅最为重要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、减震效果好的一 种老年代步车弹压式双减震座椅。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种老年代步车弹压式双减震座椅，包括主体，其特征在于：所述的主体 底部设有至少4个避震器，所述的避震器包括筒状的外管，设在外管顶端的封 盖，穿过封盖中央通孔并深入外管内的活塞杆，设在活塞杆底端的活塞头，该 活塞头将外管内空腔分为上空腔和下空腔，所述的外管上端壁上设有从外往内 的单向阀一，中部设有排气阀，所述的活塞头上设有从上往下的单向阀二，所 述的外管顶端内测设有密封槽，所述的密封槽上设有密封圈，所述的外管底部 缩径端套接有弹簧。

作为优选，所述的避震器上端通过连接件固定在主体底部，下端通过弹簧 固定在代步车车架上。

作为优选，所述的排气阀是从内往外单向的，其打开所需的压强高于单向 阀二。

作为优选，所述的活塞头往上运动时高度不会超过单向阀一。

作为优选，所述的外管内部底端设有台阶，所述的台阶上设有垫圈。

本实用新型所述的一种老年代步车弹压式双减震座椅，弥补了现有技术的 不足，采用多个气压减震装置，并与弹簧结合，达到良好的减震效果，且结构 简单，成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中避震器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型做进一步说明。

如图所示，一种老年代步车弹压式双减震座椅，包括主体1，其特征在于： 所述的主体1底部设有至少4个避震器3，所述的避震器3包括筒状的外管305， 设在外管305顶端的封盖313，穿过封盖313中央通孔并深入外管305内的活塞 杆303，设在活塞杆303底端的活塞头306，该活塞头306将外管305内空腔分 为上空腔304和下空腔307，所述的外管305上端壁上设有从外往内的单向阀一 312，中部设有排气阀311，所述的活塞头306上设有从上往下的单向阀二310， 所述的外管305顶端内测设有密封槽302，所述的密封槽302上设有密封圈301， 所述的外管305底部缩径端套接有弹簧314，所述的避震器3上端通过连接件2 固定在主体1底部，下端通过弹簧314固定在代步车车架4上，所述的排气阀 311是从内往外单向的，其打开所需的压强高于单向阀二310，所述的活塞头306 往上运动时高度不会超过单向阀一312，所述的外管305内部底端设有台阶308， 所述的台阶308上设有垫圈309。

当活塞头306向下运动时，外部空气从单向阀一312进入上空腔304中， 当活塞头306向上运动时，由于排气阀311打开所需的压强要大于单向阀二310， 因此单向阀二310先打开，上空腔304中的空气优先从单向阀二310进入下空 腔307中，而当下空腔307内的气压增大到足够打开排气阀311，活塞头306又 处于排气阀311上方时，下空腔307内的空气会通过排气阀311排出，这样就 保证了活塞头306始终处于排气阀311上下不会过高压不下来，外管305顶端 设有密封圈301，并采用封盖313压紧，保证了良好的密封性，外管内底部设有 台阶308，所述的台阶308上设有垫圈309，这样即使活塞头撞击底部也不会损 伤，所述的外管305底部缩径端套接有弹簧314，所述的弹簧314底部固定在代 步车车架4上，进一步增加了减震效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在 本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在 本实用新型的保护范围之内。