[实用新型]双加强辐条式半表面车轮

说明书

技术领域：本实用新型属汽车无内胎车轮技术领域，具体涉及一种双加强辐条式半表面车轮。

背景技术：目前，现有汽车钢制车轮结构比较传统，大多在车轮轮辋内采用传统辐板式结构进行支撑，该结构的弊端在于车轮质量大，结构强度低，汽车高速行驶时，在受到凸石或凹坑的冲击下，车轮易发生变形或漏气，易出现安全事故，且轮辐结构简单，外观美观性差。

发明内容：本实用新型的目的是提供一种强度高，安全可靠，重量轻，使用寿命长，外形美观的双加强辐条式半表面车轮。

本实用新型的技术方案是：一种双加强辐条式半表面车轮，包括轮辋和轮辐，在轮辐安装面上均布设有多个螺栓孔凸台，其特征是：由螺栓孔凸台处向轮辐外缘辐射出多条主加强辐条与轮辐边缘连接闭合成一体，在两主加强辐条之间设有多条次加强辐条，在主加强辐条和次加强辐条之间设有通风孔，螺栓孔凸台之间设有加强筋。

由于采用上述技术方案，由螺栓孔凸台处向轮辐外缘辐射出的多条主加强辐条与轮辐外缘连接闭合成一体，并且在两主加强辐条之间设有多条次加强辐条，主、次加强辐条的设计增强了轮辐的整体强度，而且主、次加强辐条的组合设计，增加了产品的美观程度。螺孔凸台和辐底加强筋的设计，增加了安装面的强度和该区域的弹性，避免车轮脱落而发生的安全事故，增加了行车的安全性，因而具有强度高，安全可靠，重量轻，使用寿命长，外形美观的优点。

附图说明：以下结合附图和具体实施方案来对本实用新型的技术方案做进一步详细说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A-A剖视图。

具体实施方式：参考图1和图2，一种双加强辐条式半表面车轮，在轮辐安装面3上均布设有多个螺栓孔凸台4，由螺栓孔凸台4处向轮辐2外缘辐射出多条主加强辐条5与轮辐边缘连接闭合成一体，在两主加强辐条5之间设有多条次加强辐条7，在主加强辐条5和次加强辐条7之间设有通风孔8，螺栓孔凸台4之间设有加强筋6。