[实用新型]一种可净化空气的汽车地毯有效
申请号: | 201520690276.7 | 申请日: | 2015-09-09 |
公开(公告)号: | CN204915407U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 吴发宝 | 申请(专利权)人: | 吴发宝 |
主分类号: | B60N3/06 | 分类号: | B60N3/06;B60H3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 净化 空气 汽车 地毯 | ||
技术领域
本实用新型涉及地毯领域,特别是涉及一种可净化空气的汽车地毯。
背景技术
车内空气污染源主要来自车体本身、装饰用材等,其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重。现在我国家庭汽车的市场需求使很多汽车下了生产线就直接进入市场,各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期,安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等如果不按照严格环保要求,会直接造成车内的空气污染。2012年9月,一份“健康汽车检测报告”表明11款主流车型可能存在致癌风险,长安、奇瑞、上海通用、华晨等企业榜上有名,而致癌源自车内空气质量含致癌物。有效治理车内空气污染,对于人们的身体健康具有重要意义。
实用新型内容
因此,针对上述的问题,本实用新型提出一种可净化空气的汽车地毯。
为实现上述技术问题,本实用新型采取的解决方案为:一种可净化空气的汽车地毯,包括基材层和位于所述基材层上方的活性碳纤维毡层,在所述基材层和活性碳纤维毡层之间设置有一空气净化层,所述空气净化层向活性碳纤维毡层延伸有复数个空气净化层分支。
进一步改进的是:所述基材层为PVC层,且在所述基材层上均布有透水孔。
进一步改进的是:所述空气净化层包括上下两层的针织层及夹置在上下两层的针织层之间的空气净化颗粒。
进一步改进的是:所述针织层上均布有针织孔,且所述针织孔的孔径小于所述空气净化颗粒的粒径。
在本实用新型中,所述空气净化颗粒为表面喷涂有CT触媒材料的多孔陶瓷颗粒。
通过采用前述技术方案,本实用新型的有益效果是:本实用新型各层次次序的特殊设计是经过反复试验得出,不是简单的叠加,该地毯不仅设有比表面积为700-1800m2/g的活性碳纤维毡,可有效吸附甲醛等有害气体,并且还设有CT触媒材料,其不需要紫外光照射即可每天24小时运作,环境中的热能会令CT触媒里的结晶震动,引致电荷移动,从而导致氧化和还原反应,可连续分解甲醛等有害气体并无害化处理,达到空气净化的目的,同时多孔陶瓷颗粒能够将有害气体吸至CT触媒材料附近,提高CT触媒的分解效率,另外空气净化层分支的设计则能够起到分流的作用,并减少由于活性碳纤维毡层的隔绝作用,进而加强其空气净化作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参考图1,本实用新型实施例揭示的是,一种可净化空气的汽车地毯,包括基材层1和位于所述基材层1上方的活性碳纤维毡层2,在本实施例中所述基材层1为PVC层,且在所述基材层1上均布有透水孔3,在所述基材层1和活性碳纤维毡层2之间设置有一空气净化层4,在本实施例中所述空气净化层4包括上下两层的针织层41及夹置在上下两层的针织层41之间的空气净化颗粒42,所述针织层41上均布有针织孔,且所述针织孔的孔径小于所述空气净化颗粒42的粒径,从而可有效防止空气净化颗粒42的泄露,另外所述空气净化层4向活性碳纤维毡层2延伸有复数个空气净化层分支5。
在本实施例中,所述空气净化颗粒4采用表面喷涂有CT触媒材料的多孔陶瓷颗粒。
通过采用前述技术方案,本实用新型的有益效果是:本实用新型各层次次序的特殊设计是经过反复试验得出,不是简单的叠加,该地毯不仅设有比表面积为700-1800m2/g的活性碳纤维毡,可有效吸附甲醛等有害气体,并且还设有CT触媒材料,其不需要紫外光照射即可每天24小时运作,环境中的热能会令CT触媒里的结晶震动,引致电荷移动,从而导致氧化和还原反应,可连续分解甲醛等有害气体并无害化处理,达到空气净化的目的,同时多孔陶瓷颗粒能够将有害气体吸至CT触媒材料附近,提高CT触媒的分解效率,另外空气净化层分支的设计则能够起到分流的作用,并减少由于活性碳纤维毡层的隔绝作用,进而加强其空气净化作用。
以上所记载,仅为利用本创作技术内容的实施例,任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化,皆属本创作主张的专利范围,而不限于实施例所揭示者。
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