[实用新型]一种车用级大功率电感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电感器，具体是一种车用级大功率电感器。

背景技术

伴随着中国汽车消费的迅速增长，汽车电子产品市场广阔的发展前景为我国电感器的生产厂家提供了足够大的发展空间,新型车载电子功能提升的需求日愈增长。

目前市面上大多针对小型家用或网络消费类的电感器作改良及研发,开发和生产还是主要集中在低端的产品；忽略了汽车进步对此类产品的更高的需求，由于汽车电子系统本身的特点，容易产生大电流和高温度，这对电感器产品的高频化、耐高温、高稳定、低损耗等方面提出了更高的性能要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用级大功率电感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车用级大功率电感器，包括线圈和电感主座体，线圈由螺旋部分和螺旋部分两端引出的引脚构成，其中线圈的螺旋部分完全封闭设置在电感主座体内，引脚从电感主座体的底部伸出并连接外部焊盘，外部焊盘固设在电感主座体底部的功能面上，电感主座体是由软磁类金属磁性粉末压铸而成的实心磁体。

作为本实用新型进一步的方案：所述线圈由圆铜线或者扁平铜线绕制而成。

作为本实用新型再进一步的方案：引脚的表面镀银。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的目的是提供一种一体式全封闭大电流电感器，提高电感的耐电流性能,可处理高瞬态电流尖峰而不会硬饱和；

2、可在+180℃高温下连续工作的新款车用级低外形、大电流电感；

3、使得电感工作时的升温减慢，降低了工作温度，高效能、节省空间和能源解决等；

4、可确保耐电流电感值降幅平顺，频率高达1MHz；

5、更宽的工作温度范围:从-55℃～+180℃；

6、本实用采用镀银工艺,不使用端子及接端子工序,生产更节省时间及成本,产品没有焊接点,性能更强更稳定,使用更方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型的结构仰视图。

图3为圆铜线绕制的线圈结构示意图。

图4为图3的结构俯视图。

图5为扁平铜线绕制的线圈结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种车用级大功率电感器，包括线圈1和电感主座体2，线圈1由螺旋部分和螺旋部分两端引出的引脚11构成，减小铜线内阻，增大电流，降低温升，其中线圈1的螺旋部分完全封闭设置在电感主座体2内，引脚11从电感主座体1的底部伸出并连接外部焊盘3，外部焊盘3固设在电感主座体1底部的功能面上。

电感主座体1是由软磁类金属磁性粉末压铸而成的实心磁体，从而软磁粉料完全包裹线圈2，形成一体式屏蔽结构。

所述线圈1由圆铜线或者扁平铜线绕制而成，在引脚11的表面镀银。

车用级大功率电感器的制作工艺为：

(1)使用机器将铜线(圆线及扁平线)绕制成线圈1；

(2)将绕制好的线圈1插入模具型腔内，用冲头固定线圈，填充复合合金软磁材料通过高压成型和低温固化得出一个实体的产品；

(3)然后切除引脚多余的部分，用端银电镀成需要的电极。

本实用新型中线圈呈竖直的方向装入模具内，用冲头固定线圈，随着压力向下线圈有了缓冲空间，使线圈在模具内变形小，使产品性能更优越、更稳定。采用合金软磁材料作填充,完全包裹线圈，形成一体式屏蔽结构。引脚无外接端子和内部焊接端子，减小铜线内阻，增大电流，降低温升。引脚无外接端子和内部焊接端子，减少生产工序，降低不良，节约成本。引脚无焊接端子，相比同等产品，尺寸更小，可节省PCB利用空间。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。