[实用新型]弯箍机的牵引机构

说明书

技术领域

本实用新型属于钢筋弯箍设备技术领域，特别是涉及一种弯箍机的牵引机构。

背景技术

众所周知，弯箍机牵引过程靠动力驱动牵引轮组以及牵引轮组与压紧轮组配合实现钢筋的前移。然而现有的弯箍机使用过程中会出现压紧轮压紧作用力不牢靠、不稳定，导致钢筋由于牵引力不足而无法前行或者连续前行，使得牵引功能失效。此外，现有弯箍机牵引机构其驱动部分为电机及减速机，其中减速机的动力输出端与牵引输入轴直连，该传动结构在使用过程中存在以下缺陷：1、高速起停和正反转响应速度慢，功率损耗大；2、减速机经常出现故障，使用寿命低，增加了维修和使用成本。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种高速起停和正反转响应速度快且定位精确，整体性能可靠，使用寿命长，能实现连续生产、效率高的弯箍机的牵引机构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

设计一种弯箍机的牵引机构，包括上下平行配合设置的压紧轮组和牵引轮组及其支座，所述牵引轮组的主动牵引轮所在的牵引输入轴端连接有同步带传动机构，对应各个压紧轮分别设有一套压紧机构，该压紧机构包括加压臂，其中加压臂中部铰接在压紧轮组支座上，加压臂的一端设有压头，该压头穿过支座与压紧轮转轴连接，加压臂的另一端为外力作用端，所述外力作用端力的作用线到铰接点垂线的长度大于压头端力的作用线到铰接点垂线的长度。

所述同步带传动机构包括牵引动力机构，安装在牵引输入轴端的从动带轮，与该从动带轮通过同步带传动的安装在牵引动力机构输出轴的主动带轮。

所述牵引动力机构为牵引电机。

所述加压臂的外力作用端竖向装有气缸或者液压油缸，其中气缸或者液压油缸的活塞杆端通过接头与加压臂铰接。

所述压头与加压臂为一体式结构。

本实用新型技术方案的有益效果是：

本实用新型弯箍机的牵引机构将现有的传动结构采用同步带传动代替，整体重量轻，转动惯量小，传动可靠、平稳，高速起停和正反转响应速度快，功率损耗小；故障率低，使用寿命长，维修和使用成本低，有助于实现连续生产，提高生产效率。而且同步带传动相对于现有结构噪音大幅下降，维修方便。

此外，本实用新型利用加压臂原理，结构简单且省力，对应各个压紧轮分别设有一套压紧机构，能够保证对压紧轮施加可靠、持续稳定的作用力，进而确保牵引力足够带动钢筋前行或者连续前行，对实现连续性生产，进一步提高生产效率起到积极作用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型弯箍机的牵引机构的结构示意图；

图2为图1所示的右视结构示意图；

图中序号：1、压紧轮，2、牵引轮，3、压紧轮组支座，4、牵引轮组支座，5、牵引输入轴，6、从动带轮，7、加压臂，8、压头，9、压紧轮转轴，10、气缸，11、接头。

具体实施方式

实施例一：

参见图1-2，图中，本实用新型弯箍机的牵引机构，包括上下平行配合设置的压紧轮组和牵引轮组，其中压紧轮1和牵引轮2转动安装在各自的支座3、4上。牵引轮组的主动牵引轮所在的牵引输入轴5端安装有从动带轮6，与该从动带轮通过同步带传动的安装在牵引电机输出轴上的主动带轮（图中未示出）。

对应各个压紧轮分别设有一套压紧机构，该压紧机构包括加压臂7，其中加压臂中部铰接在压紧轮组支座3上，加压臂的一端一体式设有压头8，该压头穿过支座与压紧轮转轴9连接，加压臂的另一端则竖向设有气缸10，其中气缸的活塞杆端通过接头11与加压臂铰接，且压头端力的作用线到铰接点垂线的长度小于动力机构端力的作用线到铰接点垂线的长度。

实施例二：

本实施例图未画出。本实施例与实施例一结构相似，其结构上相同部分在此不再重述，其区别在于：本实施例加压臂的另一端则设有液压油缸，其中液压油缸的活塞杆端通过接头与加压臂铰接。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。