[实用新型]双级液压千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机械设备领域，具体地，涉及一种双级液压千斤顶。

背景技术

例如轻型商用车蒙派克S/G7等车辆的千斤顶为机械手摇式双级螺旋千斤顶，主要原理是通过一对伞形齿轮把操作力矩转化成起升力，从而达到起升重物的目的，伞齿轮传动易产生卡滞，费力费时，成本较高，操作者使用极不方便，并且储存时间长时，易生锈。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双级液压千斤顶，该双级液压千斤顶结构紧凑，自身高度低，且举升高度高。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种双级液压千斤顶，其中，该双级液压千斤顶包括分别密封罩在底座上的泵体总成和油缸总成，所述油缸总成包括从外至内套设的外套、油缸、一级活塞和二级活塞，其中，所述外套的上端固定在所述油缸的上部，所述外套和所述油缸的下端分别固定到所述底座上，以在外套和油缸之间形成有第一储油腔室；所述油缸内形成有第二储油腔室；所述泵体总成分别通过吸油通道和压油通道与所述第一储油腔室和第二储油腔室单向连通，所述第二储油腔室和第一储油腔室之间还单向连通有回油通道，所述吸油通道、压油通道和回油通道形成于所述底座上。

优选地，所述回油通道包括分别与所述第一储油腔室、第二储油腔室相连通的且向下延伸的第一回油段和第二回油段，以及连通该第一回油段和第二回油段的下端的第三回油段，所述第三回油段形成为朝向回油方向变大的台阶通道，且第一钢球堵塞在所述台阶通道中，所述底座上形成有连通所述底座的外侧壁和所述台阶通道的安装孔，回油阀杆插入到所述安装孔中，且其顶端抵顶在所述第一钢球上。

优选地，所述吸油通道包括分别与所述第一储油腔室和所述泵体总成相连通且向下延伸的第一吸油段和第二吸油段，以及连通该第一吸油段和第二吸油段的下端的第三吸油段，且该第三吸油段延伸至所述底座的外侧壁，第一密封件插入至所述第三吸油段中以密封所述第三吸油段，所述第二吸油段的上部形成有第一台阶槽，第二钢球容纳在所述第一台阶槽中。

优选地，所述第一吸油段和第二吸油段沿竖直方向延伸，所述第三吸油段沿水平方向延伸且设置有第一滤网。

优选地，所述压油通道包括分别与所述泵体总成和所述第二储油腔室相连通且向下延伸的第一压油段和第二压油段，以及连通该第一压油段和第二压油段的第三压油段，且该第三压油段延伸至所述底座的外侧壁，第二密封件插入至所述第三压油段中以密封所述第三压油段，该第二压油段的上部形成有第二台阶槽，第三钢球容纳在所述第二台阶槽中。

优选地，所述第一压油段和第二压油段沿竖直方向延伸，所述第三压油段沿水平方向延伸且设置有第二滤网。

优选地，所述油缸和所述一级活塞之间设置有第一限位件，该第一限位件包括设置在所述油缸上部的内壁上的第一卡圈，以及设置在所述油缸上部的内壁上的第一限位套，该第一限位套套设在所述一级活塞上，且位于所述第一卡圈的下方，以限位所述第一卡圈。

优选地，所述一级活塞和所述二级活塞之间设置有第二限位件，该第二限位件包括设置在所述二级活塞下部的外壁上的第二卡圈，所述一级活塞的上部形成有缩口，以止挡所述第二卡圈。

优选地，所述二级活塞上还套设有第二限位套，该第二限位套位于所述二级活塞的活塞和所述第二卡圈之间。

通过上述技术方案，通过采用一级活塞和二级活塞的双级液压方式分别升降，使得双级液压千斤顶的结构紧凑，体积小，重量轻，最低高度低，起升高度高，且举升平稳安全，省时省力，携带方便，易储放，成本低。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型优选实施方式提供的双级液压千斤顶处于伸长状态的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施方式提供的双级液压千斤顶处于收缩状态的结构示意图。

附图标记说明

10底座11第一储油腔室12第二储油腔室

13吸油通道131第一吸油段132第二吸油段

133第三吸油段134第一密封件135第一台阶槽

136第二钢球137第一滤网14压油通道

141第二压油段142第三压油段143第二台阶槽

144第三钢球15回油通道151第一回油段

152第三回油段153第一钢球154回油阀杆