[实用新型]一种新型气动直行程气缸

说明书

技术领域

本实用新型属于调节阀装置领域，具体涉及一种新型气动直行程气缸。

背景技术

气动直行程气缸，广泛应用于空分、化工等行业的自控调节阀上，是一种推力大、结构简单的气动执行器。

现有的气动直行程气缸:推杆末端为螺纹结构，通过带有螺纹的开缝螺母连接到阀杆的螺纹端，带动阀杆运动。这种连接方式对阀杆与推杆的同轴度精度要求高，对相关零件加工的精度要求较高。另外，这种连接方式在长度方向上连接没有补偿，当同一规格的执行器用于不同行程的阀门时，阀杆的长度也不同，互换性和通用性较差。

现有的气动直行程气缸活塞外圆的接触面积大，使得运行时产生的阻力大，死区较大。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种新型气动直行程气缸。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种新型气动直行程气缸，其特征在于，包括：上下两端面设有开口的支架、固定于支架上方的气缸筒、于气缸筒内做往复运动的活塞、盖合于气缸筒上开口的气缸盖、两端分别固定连接支架和气缸盖的长螺杆、上端固定连接活塞且下端穿过支架上端面开口的推杆，与推杆固定连接的阀杆，具有这样的特征，所述推杆和阀杆通过调节连杆相互固定连接，所述调节连杆的上端固定连接所述推杆，所述调节连杆的下端设有带有内螺纹的内腔，所述阀杆的上端螺纹连接调节连杆的下端。

进一步地，在本实用新型提供的新型气动直行程气缸中，还可以具有这样的特征：所述调节连杆的上端与所述推杆的下端均为圆柱面，并通过内孔为圆柱面的哈夫连接。

进一步地，在本实用新型提供的新型气动直行程气缸中，还可以具有这样的特征：所述支架内侧对应哈夫的位置设有刻度。

进一步地，在本实用新型提供的新型气动直行程气缸中，还可以具有这样的特征：所述活塞的上下两端分别设有导向圈。

进一步地，在本实用新型提供的新型气动直行程气缸中，还可以具有这样的特征：所述活塞中部的侧壁横截面成S型。

进一步地，在本实用新型提供的新型气动直行程气缸中，还可以具有这样的特征：所述气缸盖上设有O形圈。

进一步地，在本实用新型提供的新型气动直行程气缸中，还可以具有这样的特征：所述推杆的上端由推杆螺母固定连接活塞。

本实用新型在上述基础上具有的积极效果是：

1.阀杆上部设置有调节连杆：同一规格的执行器用于不同行程的阀门时，零件的通用性及互换性提高，阀杆的长度尺寸精度要求可下降。安装快捷方便，且降低了制造成本。

2.阀杆与推杆通过带有径向补偿的哈夫连接：可降低阀杆与推杆的同轴度精度要求，易于装配。

3.活塞中部的外圆加工成近似S型：死区小，提高了灵敏度；活塞磨损减小，提高了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的新型气动直行程气缸的剖面结构图；

图2是实施例中调节连杆与阀杆的连接示意图；

图3是实施例中哈夫连接示意图；

图4是实施例中活塞的结构示意图。

图中，支架1、气缸筒2、活塞3、导向圈4、长螺杆5、O形圈6、气缸盖7、螺母8、推杆螺母9、推杆10、哈夫11、调节连杆12。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型提供的新型气动直行程气缸作具体阐述。

如图1-图4所示，本实施例提供的新型气动直行程气缸，主要由：上下两端面设有开口的支架1、固定于支架1上方的气缸筒2、于气缸筒2内做往复运动的活塞3、盖合于气缸筒2上开口的气缸盖7、两端分别固定连接支架1和气缸盖7的长螺杆5、上端固定连接活塞3且下端穿过支架1上端面开口的推杆10，与推杆10固定连接的阀杆构成，具体的，所述推杆10和阀杆通过调节连杆12相互固定连接，所述调节连杆12的上端固定连接所述推杆10，所述调节连杆12的下端设有带有内螺纹的内腔，所述阀杆的上端螺纹连接调节连杆12的下端。调节连杆12具有轴向补偿功能(见图2)，对阀杆的长度尺寸精度要求很低。当同一规格的执行器用于不同行程的阀门时，阀杆的伸出长度可以不变，只需旋转调节连杆12来调整装配位置并连接执行器。大大提高了零件的互换性和通用性，执行器安装便捷。