[实用新型]汽车方向盘锁芯壳成型模具

说明书

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，尤其是涉及一种汽车方向盘锁芯壳成型模具。

背景技术

车辆防盗产品根据技术原理基本上可划分为三类：机械防盗装置、电子(机电)防盗报警装置、联网的防盗抢报警(定位、跟踪)系统。机械防盗装置又大致可划分为三种型式：方向盘锁、排挡锁和车轮锁。方向盘锁可能是使用最多的一种附加汽车防盗产品，其主要是由于方向盘锁无需对车进行改动，且价格较为便易，对车贼也有一定的吓阻作用。

然而，方向盘锁在人们的心目中却是防盗性能很差的一种防盗产品。从情况来看，事实确实如此。很多方向盘锁都号称防剪防锯，但它锁定的方向盘却不是防锯防剪的。方向盘是由塑料内镶一根小小的铝合金管做成，车贼只需一至二分钟，便可在方向盘上锯或剪开一两个缺口，把大多数国内生产的方向盘锁从缺口处取出扔掉。若使用液压剪或激光枪，据说只要5-10秒。如果一个防盗装置，盗贼无需任何技术，只需一至二分钟便可解除，这个防盗装置可以说没有多少防盗作用。而目前国内方向盘锁的新产品，仅局限于采用新的软匙，各种新折叠方式等，这些改进对方向盘锁的防盗性能并没有明显的提高。

方向盘锁是汽车有效的防盗工具。方向盘锁一般由锁柄、锁座和锁杆构成，锁座和锁壳直接安装在锁柄上，锁柄的一端直接设有锁杆，锁杆上有系列平台侧部是垂直边，另一边是斜边。使用时先将方向盘锁定位叉和钩，卡在汽车方向盘辋上，从而限制方向盘转动，从而达到防盗作用。

目前生产汽车方向盘锁芯壳的模具由于产品结构的关系，使得油缸设计成倾斜角度，当和模的时候，油缸受到较大的冲击力，容易造成油缸后退，而影响产品成型，造成产品的合格率降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种具备锁紧油缸，保证在合模的时候油缸不后退的汽车方向盘锁芯壳成型模具。

本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车方向盘锁芯壳成型模具，包括下模，所述的下模包括下模框、下模仁和抽芯组件，所述的抽芯组件倾斜设置在下模框上，抽芯组件包括油缸和滑块，所述的滑块与油缸的自由端相连，所述的滑块倾斜设置在下模框内，所述的滑块自由端与下模仁相接，所述的滑块的上方设有锁紧组件，所述的锁紧组件从上向下贯穿下模框到滑块上；所述的锁紧组件包括竖向锁紧块，所述的竖向锁紧块的下端成倒三角形，所述的滑块上设有与倒三角形相配的凹陷。

所述的竖向锁紧块与下模框之间设有填补框，所述的填补框与下模框活动相连。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车方向盘锁芯壳成型模具具备如下优点：采用竖向锁紧滑块对模具滑块的锁紧，合模时滑块收到的冲击力，通过竖向锁紧块的吸收，避免对油缸造成损坏和后退，大大的保证了滑块的后退的情况发生，有利于保证产品的合格率。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型示意图。

图3为本实用新型示意图。

图中：1、下模框，2、油缸，3、滑块，3.1、凹陷，4、竖向锁紧块，5、填补框。

具体实施方式

参照图1-图3所一种汽车方向盘锁芯壳成型模具，包括下模，所述的下模包括下模框1、下模仁和抽芯组件，所述的抽芯组件倾斜设置在下模框1上，抽芯组件包括油缸2和滑块3，所述的滑块3与油缸2的自由端相连，所述的滑块3倾斜设置在下模框1内，所述的滑块3自由端与下模仁相接，所述的滑块3的上方设有锁紧组件，所述的锁紧组件从上向下贯穿下模框1到滑块3上；所述的锁紧组件包括竖向锁紧块4，所述的竖向锁紧块4的下端成倒三角形，所述的滑块3上设有与倒三角形相配的凹陷3.1。

所述的竖向锁紧块4与下模框1之间设有填补框5，所述的填补框5与下模框1活动相连。

本实用新型一种汽车方向盘锁芯壳成型模具具备如下优点：采用竖向锁紧滑块对模具滑块的锁紧，合模时滑块收到的冲击力，通过竖向锁紧块的吸收，避免对油缸造成损坏和后退，大大的保证了滑块的后退的情况发生，有利于保证产品的合格率。