[实用新型]一种柴油机用横腔式喷油结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及柴油机设备技术领域，更具体的说涉及一种柴油机用横腔式喷油结构。

背景技术：

目前，由于四气门结构不仅可以提高充气效率，更由于喷油嘴居中布置，使多孔油束均匀分布，为燃油和空气的良好混合创造条件，同时，在气缸盖上可以将进气道设计成两个独立的具有不同形状的结构，以实现可变涡流。以上因素的协调配合，大大提高了混合气的形成质量，有效降低了碳烟颗粒和污染气体等的排放，提高功率，降低燃油消耗。

四气门柴油机的优越性是两气门柴油机无法比拟的，因而，世界各国的柴油机制造商都将生产转向四气门柴油机的制造，但不可避免的，四气门柴油机也有一些布置上的困扰，比如图1中，喷油器1A除了电磁阀2A暴露在气缸盖罩3A外，其余都隐藏在气缸盖罩3A内，高压油管4A通过气缸盖罩3A与喷油器1A相连，气缸盖罩3A的8个孔的位置度要求高，尺寸稍有偏差，气缸盖罩3A侧面的四个孔就会渗漏机油。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种柴油机用横腔式喷油结构，它将喷油器本体处于气缸罩盖中，同时，其高压油管与横向管连通，横向管设置在气缸盖上具有的横向腔体孔中，其使得气缸罩盖无需开孔，减少漏油，保证柴油机的正常运行。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种柴油机用横腔式喷油结构，包括气缸盖和气缸盖罩，气缸盖罩固定在气缸盖上，所述气缸盖的顶部具有喷油器孔，气缸盖的侧壁上具有斜向设置的横向腔体孔，喷油器本体安装在喷油器孔中，横向管安装在横向腔体孔中，横向管的底端与喷油器本体的侧壁上具有的侧壁流通孔相通，横向管的中部插套有横腔固定螺母，横向固定螺母的底端压靠在横向管的中部外壁具有的凸起边上，横向固定螺母螺接在横向腔体孔的外端具有的螺纹部上，横向管中插套有高压油管，高压油管上的高压油管紧固螺母螺接在横向管的顶端上，高压油管中部固定有夹具，夹具固定在柴油机上。

所述喷油器本体的下部外壁具有螺接部，其螺接在喷油器孔中，喷油器本体的上部伸出气缸盖并固定有喷油器压板，喷油器压板通过螺栓固定连接在气缸盖上，喷油器本体在气缸盖罩内。

所述喷油器本体的中部外壁具有环形凹槽，环形凹槽中嵌套有密封圈，密封圈弹性压靠在喷油器孔的内侧壁上。

所述横向管的外壁中部嵌套有第二密封圈，第二密封圈弹性压靠在横向腔体孔的内侧壁上。

本实用新型的突出效果是：

与现有技术相比，它将喷油器本体处于气缸罩盖中，同时，其高压油管与横向管连通，横向管设置在气缸盖上具有的横向腔体孔中，其使得气缸罩盖无需开孔，减少漏油，保证柴油机的正常运行。

附图说明：

图1是现有的气缸盖罩的简易连接结构示意图；

图2是本实用新型的安装的简易结构示意图；

图3是本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至图3所示，一种柴油机用横腔式喷油结构，包括气缸盖10和气缸盖罩20，气缸盖罩20固定在气缸盖10上，所述气缸盖10的顶部具有喷油器孔11，气缸盖10的侧壁上具有斜向设置的横向腔体孔12，喷油器本体30安装在喷油器孔11中，横向管40安装在横向腔体孔12中，横向管40的底端与喷油器本体30的侧壁上具有的侧壁流通孔相通，横向管40的中部插套有横腔固定螺母41，横向固定螺母41的底端压靠在横向管40的中部外壁具有的凸起边42上，横向固定螺母41螺接在横向腔体孔12的外端具有的螺纹部上，横向管40中插套有高压油管43，高压油管43上的高压油管紧固螺母44螺接在横向管40的顶端上，高压油管43中部固定有夹具45，夹具45固定在柴油机上。

进一步的说，所述喷油器本体30的下部外壁具有螺接部，其螺接在喷油器孔11中，喷油器本体30的上部伸出气缸盖10并固定有喷油器压板50，喷油器压板50通过螺栓固定连接在气缸盖10上，喷油器本体30在气缸盖罩20内。

进一步的说，所述喷油器本体30的中部外壁具有环形凹槽31，环形凹槽31中嵌套有密封圈32，密封圈32弹性压靠在喷油器孔11的内侧壁上。

进一步的说，所述横向管40的外壁中部嵌套有第二密封圈46，第二密封圈46弹性压靠在横向腔体孔12的内侧壁上。

本实施例中所用的气缸盖罩20为圆周下压式，即顶板的边部具有向下延伸的挡圈进行固定。

通过在气缸盖1上安装喷油器本体30和横向管40，使得无需在气缸盖罩20上开孔，减少漏油的可能，提高柴油机的稳定运行。