[实用新型]一种防错装配装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其是指一种可防错的装配装置。

背景技术

在汽零部件进行装配过程中，现有的汽车前端框架装配采用的是简易工装，使用夹钳固定零件，检测标准件数量为人工标记，夹钳固定方式容易导致零件松动，而人工标记数量也容易出错，经常会出现漏装现象，工作效率低，返修率高。

发明内容

本实用新型提供一种防错装配装置，以解决现有汽车前端框架装配工装经常会出现漏装现象，工作效率低，返修率高的的问题。

本实用新型的技术方案是：工作台面与工作台架固定连接，控制面板与工作台架上方固定连接，控制器与工作台面固定连接，控制器上有夹紧开关、检测开关、复位开关，检测气缸、夹紧气缸一、夹紧气缸二分别安装在工作台面上，精确定位装置一和精确定位装置二对称安装在工作台面上，导向装置一和导向装置二对称安装在工作台面上，气缸压紧定位装置一安装在夹紧气缸一上端，气缸压紧定位装置二安装在夹紧气缸二上端，限位装置一和限位装置二对称安装在工作台面上，辅助定位装置一和辅助定位装置二对称安装在工作台面上，气缸行程检测传感器一位于夹紧气缸一的前端，并安装在工作台面上，气缸行程检测传感器二位于夹紧气缸二的前端，并安装在工作台面上，螺母检测传感器一和螺母检测传感器二对称安装在工作台面上，拉铆状态检测传感器一、拉铆状态检测传感器二、拉铆状态检测传感器三分布在工作台面上的同一直线上，并与工作台面固定连接，金属环检测传感器位于检测气缸的前端，并与工作台面固定连接。

本实用新型的优点在于：结构新颖，采用气缸固定，定位准确、牢固，方便装配，装配完成后使用传感器检测装配数量，消除了漏装现象，提高了零件的工艺水平，减少了返修率，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型工作台面的结构示意图；

图中，工作台架1、工作台面2、控制面板3、控制器4、夹紧开关401、检测开关402、复位开关403、检测气缸5、夹紧气缸一601、夹紧气缸二602、精确定位装置一7011、精确定位装置二7012、导向装置一7021、导向装置二7022、气缸压紧定位装置一7031、气缸压紧定位装置二7032、限位装置一7041、限位装置二7042、辅助定位装置一7051、辅助定位装置二7052、气缸行程检测传感器一801、螺母检测传感器一802、拉铆状态检测传感器一803、拉铆状态检测传感器二804、拉铆状态检测传感器三805、螺母检测传感器二806、气缸行程检测传感器二807、金属环检测传感器808。

具体实施方式

工作台面2与工作台架1固定连接，控制面板3与工作台架1上方固定连接，控制器4与工作台面2固定连接，控制器4上有夹紧开关401、检测开关402、复位开关403，检测气缸5、夹紧气缸一601、夹紧气缸二602分别安装在工作台面2上，精确定位装置一7011和精确定位装置二7012对称安装在工作台面2上，导向装置一7021和导向装置二7022对称安装在工作台面2上，气缸压紧定位装置一7031安装在夹紧气缸一601上端，气缸压紧定位装置二7032安装在夹紧气缸二602上端，限位装置一7041和限位装置二7042对称安装在工作台面2上，辅助定位装置一7051和辅助定位装置二7052对称安装在工作台面2上，气缸行程检测传感器一801位于夹紧气缸一601的前端，并安装在工作台面2上，气缸行程检测传感器二807位于夹紧气缸二602的前端，并安装在工作台面2上，螺母检测传感器一802和螺母检测传感器二806对称安装在工作台面2上，拉铆状态检测传感器一803、拉铆状态检测传感器二804、拉铆状态检测传感器三805分布在工作台面2上的同一直线上，并与工作台面2固定连接，金属环检测传感器808位于检测气缸5的前端，并与工作台面2固定连接。

精确定位装置一和精确定位装置二上有报警灯，零件漏装时报警灯亮红灯；按下夹紧开关，夹紧零件；按下检测开关，开始对零件进行检测；按下复位开关，操作恢复初始状态；气缸行程检测传感器一和气缸行程检测传感器二检测到气缸行程变化时传感器亮绿灯。

操作人员把零件放置在导向装置一和导向装置二上，按下夹紧开关对零件进行定位夹紧，把金属环及拉铆螺母放置在零件上，对拉铆螺母进行拉铆，完成拉铆后按启动开关，检测零件是否存在金属环及拉铆，是否完成，当检测到其中一项没有完成时，夹紧气缸不会打开，零件不能拿下来，在特殊情况下可以按下复位开关取下零件，当检测正常时，气缸自动打开。