[实用新型]一种新型打气筒

说明书

技术领域

本实用新型属于打气筒技术领域，具体涉及一种新型打气筒。

背景技术

目前，公知的自行车和打气筒都是单独存在的，自行车要打气时必须找好打气筒才能给自行车充气。现市场上有一种自行车在自行车的架上设有打气筒支架，在支架上卡上一只打气筒，使用时从支架上取下打气筒可给自行车车胎充气，但如打气筒丢失只会留下支架，不可能继续给自行车充气。同时，现有的打气筒，由于传统的打气筒是在座管的边上开孔来安装气筒在里面，此安装方式不仅会对座管的硬度大大减弱，而且会让座管在骑车的过程中可以产生变形的情况，因此，需要设计出一种不会影响座管的硬度，又能够携带方便的新型打气筒来满足现在的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型打气筒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型打气筒，包括座管、内管、活塞、橡胶管前盖、气嘴连接杆、气嘴连环、内管盖、内芯和脚踏，所述座管设置在内管的外侧，所述活塞密封安装在座管的左侧，所述活塞连接有橡胶管，所述气嘴连接杆通过橡胶管前盖与橡胶管密封连接，所述气嘴连环设置在座管的内侧，且气嘴连环套在内管的右端，所述内管盖分别与气嘴连环和内芯密封连接，所述内芯与内管联通，所述脚踏设置在内芯的右端，所述脚踏的外侧设有气嘴外管。

优选的，所述座管与内管的直径比为1.5:1。

优选的，所述脚踏的中间设有出气孔。

优选的，所述座管的下方内部设有螺纹

本实用新型的技术效果和优点：该新型打气筒，由于传统的打气筒是在座管的边上开孔来安装气筒在里面，此安装方式不仅会对座管的硬度大大减弱，而且会让座管在骑车的过程中可以产生变形的情况，为了解决这个情况，本实用新型的安装方法是在外管的下方内部设有螺纹，其脚踏一端与螺纹相连接，脚踏的中间设有出气孔，当使用时，先把内管和气嘴外管固定连接，然后拉出来就可以打气了；当不使用时候，把内管缩放在外管的里面，此安装方式不仅可以把打气筒安装在自行车的座管里面，让打气筒和自行车一体化，而且携带方便，结构简单；同时，与传统的座管打气筒要在座管上开孔的安装方法相比，本实用新型不会影响座管的强度，而且稳定安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一种结构示意图。

图中：1座管、2内管、3活塞、4橡胶管、5橡胶管前盖、6气嘴连接杆、7气嘴连环、8内管盖、9内芯、10脚踏、11气嘴外管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种新型打气筒，包括座管1、内管2、活塞3、橡胶管前盖5、气嘴连接杆6、气嘴连环7、内管盖8、内芯9和脚踏10，所述座管1与内管2的直径比为1.5:1，所述座管1设置在内管2的外侧，所述座管1的下方内部设有螺纹，所述活塞3密封安装在座管1的左侧，所述活塞3连接有橡胶管4，所述气嘴连接杆6通过橡胶管前盖5与橡胶管4密封连接，所述气嘴连环7设置在座管1的内侧，且气嘴连环7套在内管2的右端，所述内管盖8分别与气嘴连环7和内芯9密封连接，所述内芯9与内管2联通，所述脚踏10设置在内芯9的右端，所述脚踏10的外侧设有气嘴外管11，所述脚踏10的中间设有出气孔。

结构原理：本实用新型的安装方法是在座管1的下方内部设有螺纹，其脚踏10的一端与螺纹相连接，脚踏10的中间设有出气孔，当使用时，先把内管2和气嘴外管11固定连接，然后拉出来就可以打气了；当不使用时候，把内管2缩放在座管1的里面，此安装方式不仅可以把打气筒安装在自行车的座管1里面，让打气筒和自行车一体化，而且携带方便，结构简单；同时，与传统的打气筒要在座管1上开孔的安装方法相比，本实用新型不会影响座管的硬度，而且稳定安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。