[实用新型]超起装置和汽车起重机有效
申请号: | 201520684702.6 | 申请日: | 2015-09-06 |
公开(公告)号: | CN205076720U | 公开(公告)日: | 2016-03-09 |
发明(设计)人: | 何晓鲁 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62;B66C23/69 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 桑传标;陈庆超 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 汽车起重机 | ||
1.一种超起装置,包括臂架(10)、超起桅杆(30)和顶升油缸(40),所述超起桅杆(30)的第一端铰接于所述臂架(10)的基本臂(12)上,第二端设置有导向滑轮(31),所述顶升油缸(40)的第一端铰接于所述基本臂(12)上,第二端铰接于所述超起桅杆(30)上,所述超起装置还包括连接在所述臂架(10)的顶节臂(11)和所述基本臂(12)之间的超起拉索(20),该超起拉索(20)绕过所述导向滑轮(31),其特征在于,所述超起装置还包括用于调整所述超起拉索(20)的伸出长度的涨紧装置(50)。
2.根据权利要求1所述的超起装置,其特征在于,所述涨紧装置(50)固定在所述基本臂(12)上。
3.根据权利要求2所述的超起装置,其特征在于,所述涨紧装置(50)包括动滑轮组(51)和定滑轮组(52),所述定滑轮组(52)安装于所述基本臂(12)上,所述动滑轮组(51)可沿所述基本臂(12)的轴向方向滑动地安装于所述基本臂(12)上,所述涨紧装置(50)还包括用于驱动所述动滑轮组(51)沿所述基本臂(12)移动的油缸(53),所述超起拉索(20)缠绕在所述动滑轮组(51)和定滑轮组(52)之间。
4.根据权利要求3所述的超起装置,其特征在于,所述油缸(53)的活塞杆(531)和所述动滑轮组(51)连接,所述油缸(53)的缸体(532)安装到所述基本臂(12)上。
5.根据权利要求3所述的超起装置,其特征在于,所述基本臂(12)上固定有一对沿所述基本臂(12)的周向方向间隔设置导向架(54),每个所述导向架(54)上形成有沿所述基本臂(12)的轴向方向延伸的导向槽(540),所述动滑轮组(51)设置在一对所述导向架(54)之间,且通过滑轮轴(55)可滑动地安装到一对所述导向槽(540)中。
6.根据权利要求3所述的超起装置,其特征在于,所述超起装置还包括用于检测所述超起拉索(20)的预紧力的检测单元。
7.根据权利要求6所述的超起装置,其特征在于,所述检测单元与起重机操纵室内的显示单元电连接,以能够显示所述超起拉索(20)的预紧力。
8.根据权利要求7所述的超起装置,其特征在于,所述检测单元为拉力传感器,该拉力传感器的第一端铰接于所述顶节臂(11)上,第二端铰接于所述超起拉索(20)的第一端上。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的超起装置,其特征在于,所述超起装置包括多个所述涨紧装置(50)和相对应的多个所述超起拉索(20)。
10.一种汽车起重机,其特征在于,所述汽车起重机包括根据权利要求1至9中任一项所述的超起装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北汽福田汽车股份有限公司,未经北汽福田汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520684702.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的