[实用新型]一种起动机电磁开关用的驱动总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁开关部件，尤其是涉及一种起动机电磁开关用的驱动总成。

背景技术

汽车起动机电磁开关是起动机的重要组成部分，汽车启动时，通过电磁开关接通主电路使起动机旋转，并通过电磁开关的拔动拨叉把小齿轮推出与发动机飞轮齿环啮合。拔动拨叉和接通主电路主要是通过电磁开关内的动铁芯和触片来实现，现有技术中的电磁开关的动铁芯和触片需通过固定件和多组弹簧安装在开关的内部，其结构过于复杂，占用了很大一部分开关的内部体积，且安装非常麻烦，生产时装配效率低。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种结构设计合理，占用体积小，便于安装的起动机电磁开关用的驱动总成。

本实用新型所采用的技术方案是：一种起动机电磁开关用的驱动总成，包括设置在电磁开关壳体内的动铁芯及与动铁芯连接的触片轴，及与触片轴连接的触片，所述动铁芯内端设置有一安装孔，安装孔的口部设置有通口盖，所述触片轴由轴头和轴杆一体制成，其轴头位于所述安装孔的内部，轴杆穿过所述通口盖的通口，所述触片轴的轴头两侧与所述安装孔的孔底和通口盖之间分别设置有触片弹簧和触片复位弹簧，所述触片安装在所述触片轴轴杆的内端。

进一步地，所述动铁芯的外端设置有U型连接座。

进一步地，所述U型连接座上插置有用于连接起动机的轴销。

进一步地，所述轴销为半空心轴销。

进一步地，所述通口盖与安装孔的口部通过螺纹连接。

进一步地，所述触片与触片轴的轴杆内端的连接方式为扣接。

进一步地，所述触片与触片轴的轴杆内端通过螺纹连接。

本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

本实用新型的起动机电磁开关用的驱动总成整体结构设计非常合理，其可单独形成一个驱动总成，更加便于安装，提高生产时的装配效率，同时其减小了在开关内部的占用面积，从而进一步降低了电磁开关的体积，更加便于在起动机系统中使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

1-动铁芯；2-触片轴；3-触片；4-安装孔；5-通口盖；6-触片弹簧；7-触片复位弹簧；8-U型连接座；9-轴销。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示的一种起动机电磁开关用的驱动总成，包括设置在电磁开关壳体内的动铁芯1及与动铁芯1连接的触片轴2，及与触片轴2连接的触片3，所述动铁芯1内端设置有一安装孔4，安装孔4的口部设置有通口盖5，所述触片轴2由轴头和轴杆一体制成，其轴头位于所述安装孔4的内部，轴杆穿过所述通口盖5的通口，所述触片轴2的轴头两侧与所述安装孔4的孔底和通口盖5之间分别设置有触片弹簧6和触片复位弹簧7，触片弹簧6和触片复位弹簧7的材质均采用琴钢丝，所述触片3安装在所述触片轴2轴杆的内端。装配时，先将触片弹簧6置于安装孔4内，然后将触片轴2以轴头方向插入安装孔4，接着将触片复位弹簧7套装在触片轴2的轴杆上，再把通口盖5穿过轴杆并与安装孔4口部旋紧，最后在整体装配时将触片3安装到触片轴2内端。

其中，所述动铁芯1的外端设置有U型连接座8，在所述U型连接座8上插置有用于连接起动机的轴销9，且所述轴销9为半空心轴销，铆接更加快捷方便，垂直度好，无变形弯曲现象。

为了便于安装，所述通口盖5与安装孔4的口部通过螺纹连接。

为了便于连接，所述触片3与触片轴2的轴杆内端通过螺纹连接。

本实用新型的起动机电磁开关用的驱动总成整体结构设计非常合理，其可单独形成一个驱动总成，更加便于安装，提高生产时的装配效率，同时其减小了在开关内部的占用面积，从而进一步降低了电磁开关的体积，更加便于在起动机系统中使用。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。