[实用新型]三腔并排布置式压缩机吸气消音器

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷压缩机零部件，尤其是一种三腔并排布置式压缩机吸气消音器。

背景技术

吸气消音器是往复封闭式制冷压缩中的一个重要配件之一，它能降低压缩机的运行噪声，同时能够有效地提高压缩机的工作效率。一直以来，人们利用各种技术努力提高吸气消音器的降噪性能，并提出了多种技术方案，这些方案取得了一定的技术效果，但仍存在各种问题，最突出的问题之一是吸气阻力增大，具有代表性的设计之一是已公开的CN102720655A实用新型专利，它较之以前的技术有了较大的进步，特别是上、下消音室的空间与已有技术中的采用增加管路的设计思路相比显著增大，并且整个吸气管路的路径长，能够显著降低吸气管路的吸气阻力。但它仍然存在一定的缺陷，其型腔和管路的布局不够合理，影响消音降噪效果，特别是水平隔板结构及壳盖部分结构较复杂，增加了生产成本。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决现有吸气消音器吸气阻力大，结构布局不合理影响消音效果，结构复杂，生产成本增加等问题，提供一种三腔并排布置式压缩机吸气消音器。

本实用新型的具体方案是：一种三腔并排布置式压缩机吸气消音器，包括有一壳体和一个与壳体相配合的侧盖，在壳体中部设有垂直布置的通气管，其特征是：在壳体中设有左、右垂直隔板，将壳体的内腔分隔为左吸气腔、中消音腔、右消音腔，形成三腔并排布置结构，在中消音腔中设置有长短不一的两根水平气管，其中一根长气管为吸气管贯穿中消音腔，吸气管的两端口分别连通左吸气腔和右消音腔，另一根短气管为过渡管连通中消音腔和右消音腔；所述左、右垂直隔板与侧盖密封连接；侧盖与壳体密封连接，并在壳体上或侧盖上对应吸腔开有吸气口。

本实用新型中所述侧盖上对应通气管处开有让位槽。

本实用新型中在通气管的下端口安装有过滤网。

本实用新型中所述中消音腔的容积大于或等于左吸气腔与右消音腔容积之和，且左吸气腔与右消音腔容积相当。

本实用新型中所述通气管、吸气管、过渡管三管长度有以下倍率关系：设通气管长度为L，则吸气管长度为L₁＝3L，过渡管长度

本实用新型中在左吸气腔、中消音腔、右消音腔三个腔室竖直方向下端分布有泄液孔。

本实用新型中所述侧盖的壁面为弧形面。

本实用新型中在侧盖的内壁对应左、右隔板设有密封凹槽结构。

本实用新型中所述侧盖与壳体四周边缘部采用密封凸边及凸边嵌槽结构扣合密封。

本实用新型中所述通气管上端延伸出壳体外部，下端伸入中消音腔内深度为26.85～27.85mm，并且通气管下端与壳体底部保持有间距。

本实用新型相对现有技术具有以下优势：

1.三腔体的容积和管道进行了优化设计，可以削弱高频噪音；

2.本实用新型优化了中消音腔的形状大小及管道(竖直管道)插入体积1中的深度，削弱了系统产生的低频噪音；参见图3为通气管在垂直位置向上移动不同距离时消声器的传递损失曲线。从图3中可以看出，随着通气管向上移动距离的增大，整体消声效果先增加后降低，假设原插入深度(与上壁面的距离)34.85mm,在向上移动7mm(插入深度为27.85mm)和8mm(插入深度为26.85mm)时的消声效果较好。将向上移动7mm和8mm这两种方案进行仔细比较，发现在大部分频段内二者传递损失相差不大，只在5000～5800Hz之间，向上移动7mm时的传递损失明显大于向上移动8mm。又因为通气管向上移动的距离越大，将导致内插管出口与排气管入口间的距离变小，形成漩涡，增大损失，降低能量，因此建议将通气管向上移动7mm，则插入深度为27.85效果最佳。

3.在结构上吸气管和过渡管在水平方向呈相互平行分布，且流体在两管道中的流向完全相反，从流体动力学的角度来看，吸气管和过渡管中流体流速存在180°的相位差，可避免流体共振，在降低噪音的同时减小了振动；

流体共振数学模型为：[K_f+iωC-ω²M_f][p]＝0

其中：K_f为刚度矩阵；M_f为质量矩阵；ω²为特征值(角频率)；p压力特征

向量，各参数为矢量，相位相反，可避免共振。