[实用新型]一种载重汽车辅助支撑装置有效

专利信息
申请号: 201520681785.3 申请日: 2015-09-07
公开(公告)号: CN204870951U 公开(公告)日: 2015-12-16
发明(设计)人: 杨莹 申请(专利权)人: 杨莹
主分类号: B60S9/00 分类号: B60S9/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 110014 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 载重汽车 辅助 支撑 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及载重汽车支撑装置。

背景技术

载重汽车特别是经常处于重载状态的汽车,其长时间停车时(夜间停车或闲置时)轮胎始终承受较大压力,严重影响轮胎使用寿命。

发明内容

为了延长重载汽车轮胎的使用寿命,本实用新型提供一种载重汽车辅助支撑装置,在汽车长时间停车时,用其对汽车进行辅助支撑。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:将底座旋入筒体底部,底座上部依次安装轴承座、推力球轴承、大圆锥齿轮及丝杠,大圆锥齿轮与丝杠之间以平键连接,丝杠底部安装平垫圈及六角螺母,筒体侧面安装小圆锥齿轮,小圆锥齿轮尾部安装手轮及轴用弹性挡圈,丝母装入顶杆组件底部并旋入丝杠上部,筒体上部键槽内安装钩头平键。使用时,将本装置放入汽车横梁底部,可用加长套管插到手轮上,转动手轮带动小圆锥齿轮转动,小圆锥齿轮带动大圆锥齿轮转动,大圆锥齿轮带动丝杠旋转,由于丝杠轴向有限制,所以只能旋转不能轴向移动,丝杠旋转带动丝母及顶杆组件上升,待顶杆组件顶部与汽车横梁接触后再适当升起一些,也就是将汽车适当顶起一些。本装置应成对使用。

本实用新型的有益效果是,可以减小轮胎压力,延长轮胎使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的一个实施例的外形图。

图2是图1的剖视图。

图中1.底座,2.平垫圈,3.六角螺母,4.轴承座,5.推力球轴承,6.平键,7.大圆锥齿轮,8.小圆锥齿轮,9.平垫圈,10.轴用弹性挡圈,11.手轮,12.丝母,13.筒体,14.丝杠,15.顶杆组件,16.钩头平键。

具体实施方式

在图2中,底座(1)旋入筒体(13)底部,底座上部依次安装轴承座(4)、推力球轴承(5)、大圆锥齿轮(7)及丝杠(14),大圆锥齿轮(7)与丝杠(14)之间以平键(6)连接,丝杠(14)底部安装平垫圈(2)及六角螺母(3),筒体(13)侧面安装小圆锥齿轮(8),小圆锥齿轮(8)尾部安装手轮(11)、平垫圈(9)及轴用弹性挡圈(10),丝母(12)装入顶杆组件(15)底部并旋入丝杠(14)上部,筒体(13)上部键槽内安装钩头平键(16)。使用时,将本装置放入汽车横梁底部,可用加长套管插到手轮(11)上,转动手轮(11)带动小圆锥齿轮(8)转动,小圆锥齿轮(8)带动大圆锥齿轮(7)转动,大圆锥齿轮(7)带动丝杠(14)旋转,由于丝杠(14)轴向有限制,所以只能旋转不能轴向移动,由于筒体(13)和顶杆组件(15)之间有钩头平键(16)限位,所以顶杆组件(15)只能轴向移动不能转动,在图2中,底座(1)旋入筒体(13)底部,底座上部依次安装轴承座(4)、推力球轴承(5)、大圆锥齿轮(7)及丝杠(14),大圆锥齿轮(7)与丝杠(14)之间以平键(6)连接,丝杠(14)底部安装平垫圈(2)及六角螺母(3),筒体(13)侧面安装小圆锥齿轮(8),小圆锥齿轮(8)尾部安装手轮(11)、平垫圈(9)及轴用弹性挡圈(10),丝母(12)装入顶杆组件(15)底部并旋入丝杠(14)上部,筒体(13)上部键槽内安装钩头平键(16)。使用时,将本装置放入汽车横梁底部,可用加长套管插到手轮(11)上,转动手轮(11)带动小圆锥齿轮(8)转动,小圆锥齿轮(8)带动大圆锥齿轮(7)转动,大圆锥齿轮(7)带动丝杠(14)旋转,由于丝杠(14)轴向有限制,所以只能旋转不能轴向移动,由于筒体(13)和顶杆组件(15)之间有钩头平键(16)限位,所以顶杆组件(15)只能轴向移动不能转动,丝杠(14)旋转带动丝母(12)及顶杆组件(15)上升,待顶杆组件(15)顶部与汽车横梁接触后再适当升起一些,也就是将汽车适当顶起一些。

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