[实用新型]机油离心滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机油离心滤清器，属于发动机配件。

背景技术

机油离心滤清器用于去除机油中的灰尘、碳沉淀物、金属磨损后的颗粒、煤炭颗粒等杂质，保证柴油机对机油的使用要求。现在机油离心滤清器，其结构大体相同，包括底座、外壳、转子轴、转子体和喷嘴。转子体带动含有杂质的机油旋转，机油中的大颗粒杂质或密度较大的机械杂质会在离心力的作用下甩向转子体内壁上。这种过滤器过滤精度低，无法去除微小的固体颗粒杂质，而且过滤的效率也不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种机油离心滤清器，能够提高机油的过滤精度和过滤效率。

本实用新型所述的机油离心滤清器，包括底座、喷嘴、转子体、外壳、中心轴、转子轴，中心轴设置在空心的转子轴内，中心轴与转子轴之间存在间隙，两对称喷嘴位于转子体的底端，其特征在于：所述转子体是由上转子体和下转子体组成，在上转子体内壁上设置有若干个螺旋，所述转子轴的上部外侧设置有一上导流罩，所述转子轴的下部外侧设置有一下导流罩，上导流罩与转子轴之间形成进油腔，下导流罩与转子轴之间形成回流腔。

利用上导流罩在螺旋的作用下将机油中的固体分离至转子体内壁，干净的机油通过下导流罩上的流道流进转子体内，最后通过转子体下端的两对称喷嘴喷出，形成一对反作用平衡推力，转子体开始旋转，转子的速度上升很快、很高，在离心力的作用下实现了机油的过滤，提高了机油的过滤精度和效率。

所述上转子体与下转子体之间设置有一密封圈，这种分体式结构方便于清理转子体内壁的杂质。

所述上导流罩与下导流罩之间设有一弹簧，利用弹簧向外的弹力可以将上导流罩固定在上转子体的内壁上，将上转子体固定在下转子体的内壁上。

所述中心轴内设有一油道，该油道与中心轴和转子轴之间的间隙相通。

所述转子轴的上端有一油孔，该油孔与进油腔相通。

工作原理：

带有杂质的机油由进油腔流入到由转子轴与转子体形成的空腔内，其中的杂质被分离至转子体内壁，干净的机油则通过上导流罩上的流道进入到转子体内，并由两对称喷嘴喷出，形成一对反作用平衡推力，转子体开始旋转，在离心力的作用下实现了机油的过滤，杂质均被分离至转子体内壁，干净的机油从喷嘴中喷出后直接流进油底壳。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

本实用新型转子轴的上部设置有起导流作用的上导流罩，在位于上转子体内壁上螺旋的作用下，固体杂质都被分离至转子体内壁上，提高了机油的过滤精度和过滤效率；转子体采用分体式结构，这种分体式结构便于清理转子体内壁上的杂质；上导流罩与下导流罩之前通过设置弹簧，将上导流罩与下导流罩固定住。

附图说明

图1是本实用新型的全剖视图；

图2是上转子体仰视图。

图中：1、底座；2、喷嘴；3、下转子体；4、上转子体；5、外壳；6、中心轴；7、上导流罩；8、转子轴；9、弹簧；10、密封圈；11、下导流罩；12、进油口；13、出油口；14、安全阀；15、螺旋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述。

如图1～2所示，本实用新型所述的机油离心滤清器，包括底座1、喷嘴2、转子体、外壳5、中心轴6、转子轴8，底座1的一侧有一进油口12，底座1的底端有一出油口13，底座1内设置有一安全阀14。转子体外设置有一外壳5，转子体由上转子体4和下转子体3组成，上转子体4与下转子体3之间有一密封圈10，上转子体4的内壁上设置有若干个螺旋15，中心轴6设置在空心的转子轴8内，中心轴6与转子轴8之间存在间隙，中心轴6内设有一油道，该油道与中心轴6和转子轴8之间的间隙相通，两对称喷嘴2位于下转子体3的底端。转子轴8上部外侧设置有一上导流罩7，转子轴8下部外侧设置有一下导流罩11，上导流罩7与下导流罩11之间设有一弹簧9，上导流罩7与转子轴8之间形成了进油腔，下导流罩11与转子轴8之间形成了回流腔。转子轴8的上端有一油孔，该油孔与进油腔相通。

工作过程：

启动滑油泵，含有杂质的机油从进油口12进入，待压力升至0.25MPa时安全阀14开启，含有杂质的机油通过中心轴6内的油道进入到转子轴8与中心轴6之间的间隙内，沿着该间隙流动的机油由转子轴8上端的油孔进入到进油腔中，流经上导流罩7，在上转子体4内壁上的螺旋15的作用下，机油中的固体杂质被分离至转子体内壁，干净的机油则进入到由转子体与转子轴8形成的空腔内，随后干净的机油通过下导流罩11上的流道进入到转子体中，并由下转子体3底部的两对称喷嘴2喷出，形成一对反作用平衡推力，转子体开始旋转，随着压力的升高转子体的转速不断提高，机油在由转子体与转子轴8形成的空腔内，杂质均被分离至转子体内壁，干净的机油从喷嘴2喷出，经出油口13流进油底壳。