[实用新型]一种缸体油道清砂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种清砂装置，具体涉及一种缸体油道清砂装置，属于铸造工艺技术领域。

背景技术

随着发动机轻量化的不断推动，市场对发动机性能要求的不断提高，发动机缸体机构也在逐渐的薄壁化，导致缸体毛坯内腔表面积逐渐增加、随形轮廓更加复杂，这种变化对铸件内腔清理工作造成很大的困难，根本无法满足发动机日益提高的清洁度要求，由于铸件内腔结构复杂，极易粘砂，通过对芯砂配方、砂芯质量、涂料等影响因素的不断探索和改善，仍然只能改善粘砂程度不能完全杜绝，现用的抛丸设备和抛丸工艺中，大部分易粘砂的凹坑位置都不在钢丸路径上，抛丸效果非常差。

针对上述所述，本实用性通过钢丸储存罐、储气包和弧形喷嘴出口，有效的解决了喷丸工艺中钢丸路径对产品内腔抛丸效果的限制，成功的实现了铸件内腔无死角喷丸，为此，我们提出一种缸体油道清砂装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种缸体油道清砂装置，通过钢丸储存罐、储气包和弧形喷嘴出口，有效的解决了喷丸工艺中钢丸路径对产品内腔抛丸效果的限制，成功的实现了铸件内腔无死角喷丸，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种缸体油道清砂装置，包括装置本体，所述装置本体包括钢丸储存罐、储气包和腔体，所述钢丸储存罐和储气包顶部各设有一个连接管，所述连接管与钢丸管道和储气包想通连接，所述腔体内部设有钢丸管道和喷气管，所述腔体一侧设有喷嘴，所述喷嘴一端设有弧形喷嘴出口，所述喷嘴与腔体固定连接，所述钢丸管道一端与喷嘴连接以及钢丸管道另一端与连接管连接，所述喷气管一端与喷嘴连接以及喷气管另一端与储气包连接管连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述腔体顶部设有喷气阀，所述喷气阀与腔体和喷气管连接。

本实用新型所达到的有益效果是：一种缸体油道清砂装置，通过此种清理装置，有效的解决了喷丸工艺中钢丸路径对产品内腔抛丸效果的限制，成功的实现了铸件内腔无死角喷丸，大大的降低了铸件清理的工作量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的一种缸体油道清砂装置整体结构示意图；

图中标号：1、装置本体；2、钢丸储存罐；3、连接管；4、喷气管；5、储气包；6、弧形喷嘴出口；7、喷嘴；8、钢丸管道；9、喷气阀；10、腔体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：请参阅图1，本实用新型一种缸体油道清砂装置，包括装置本体1，所述装置本体1包括钢丸储存罐2、储气包5和腔体10，所述钢丸储存罐2和储气包5顶部各设有一个连接管3，所述连接管3与钢丸管道8和储气包5想通连接，所述腔体10内部设有钢丸管道8和喷气管4，所述腔体10一侧设有喷嘴7，所述喷嘴7一端设有弧形喷嘴出口6，所述喷嘴7与腔体10固定连接，所述钢丸管道8一端与喷嘴7连接以及钢丸管道8另一端与连接管3连接，所述喷气管4一端与喷嘴7连接以及喷气管4另一端与储气包5连接管3连接。

所述腔体10顶部设有喷气阀9，所述喷气阀9与腔体10和喷气管4连接。有效的解决了喷丸工艺中钢丸路径对产品内腔抛丸效果的限制，成功的实现了铸件内腔无死角喷丸，大大的降低了铸件清理的工作量。

工作原理：压缩空气做为动力源，先通过负压机制带动钢丸储存罐2中的钢丸进入喷嘴7中，再对喷嘴7中的钢丸进行二次加速，使钢丸从喷嘴7中高速射出并通过自制喷嘴7出口的弧形结构改变射出角度，完成任意角度的喷丸工作。

需要说明的是，本实用新型为一种缸体油道清砂装置，通过钢丸储存罐2、储气包5和弧形喷嘴出口6，有效的解决了喷丸工艺中钢丸路径对产品内腔抛丸效果的限制，成功的实现了铸件内腔无死角喷丸，大大的降低了铸件清理的工作量。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。