[实用新型]一种车门焊接设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接加工领域，尤其涉及一种车门的焊接设备。

背景技术

当前的超声波焊接设备中，通常是一套焊接模组配套一台超声波发生器，超声波发生器的价格较高，但使用率并不高，这就使得焊接设备的整体成本较高。如何提高超声波发生器使用率成为亟待解决的问题。

在汽车车门焊接加工中，由于左右侧车门是相互对称的，所以其焊接头的数量相同，布局对称，因此通常采用电气参数相同的超声波发生器。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种车门焊接设备，包括机身，电控组件以及安装在机身上的超声波发生器、第一滑台、第二滑台、第一焊接模组、第二焊接模组；所述第一滑台、第二滑台平行安装于机身下方，用于放置底模和待加工的工件；第一焊接模组、第二焊接模组分别安装于第一滑台、第二滑台上方；所述第一焊接模组、第二焊接模组各包括数量相同的多个超声波焊接头，所述多个超声波焊接头在第一焊接模组、第二焊接模组上的布局位置相互对称，以便于对汽车上形状结构对称的左侧门和右侧门进行焊接加工；所述电控组件包括配电柜和控制屏，对车门焊接设备进行自动化控制，并控制超声波发生器交替接入第一焊接模组、第二焊接模组。

优选的，还包括安全光栅，所述安全光栅防止人或物误入车门焊接设备中。

优选的，所述第一焊接模组包括第一模架和第一下压气缸组，所述第二焊接模组包括第二模架和第二下压气缸组，超声波焊接头安装在第一模架、第二模架上；第一下压气缸组和第二下压气缸组分别驱动第一模架和第二模架进行垂直运动，使得超声波焊接头下压到待加工的工件上。

进一步的,所述第一焊接模组包括第一电机，第二焊接模组包括第二电机，所述第一电机、第二电机分别驱动第一模架、第二模架在机身上方滑动，滑动方向与第一滑台、第二滑台的滑轨方向一致。

优选的，所述控制屏采用触摸屏。

优选的，还包括换模小车，用于替换底模。

本实用新型公开的车门焊接设备充分利用汽车左右侧车门相互对称的特点，采用一套超声波发生器交替给两套焊机模组供能，有效的提高了超声波发生器的使用率，从而降低了设备整体成本。

附图说明

图1是车门焊接设备立体图。

图2是车门焊接设备主视图。

图3是车门焊接设备右视图。

图4是车门焊接设备俯视图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员更好的理解本实用新型，下面结合附图进行进一步的说明。

如图1至4所示车门焊接设备，包括机身1，电控组件以及安装在机身上的超声波发生器3、第一滑台4、第二滑台5、第一焊接模组6、第二焊接模组7，第一滑台4、第二滑台5平行安装于机身1下方，用于放置底模和待加工的工件；第一焊接模组6、第二焊接模组7分别安装于第一滑台4、第二滑台5上方；第一焊接模组6、第二焊接模组7各包括数量相同的多个超声波焊接头，超声波焊接头在第一焊接模组6、第二焊接模组7上的布局位置相互对称，以便于对汽车上形状结构对称的左侧门和右侧门进行焊接加工；第一焊接模组6包括第一模架61、第一下压气缸组62、第一电机63，第二焊接模组7包括第二模架71、第二下压气缸组72、第三电机73，超声波焊接头安装在第一模架61、第二模架71上，第一下压气缸组62和第二下压气缸组72分别驱动第一模架61和第二模架71进行垂直运动，使得超声波焊接头下压到待加工的工件上，第一电机63、第二电机73分别驱动第一模架61、第二模架71在机身1上方滑动，滑动方向与第一滑台4、第二滑台5的滑轨方向一致。电控组件包括配电柜21和控制屏22，控制屏22采用触摸屏，对车门焊接设备进行自动化控制，并控制超声波发生器3交替接入第一焊接模组6、第二焊接模组7。车门焊接设备还包括防止人或物误入车门焊接设备中的安全光栅8以及用于替换底模的换模小车9。

上述实施例仅为本实用新型的具体实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本实用新型的保护范围。