[实用新型]带有吊耳的柴油滤清器复合支架

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机零部件，具体涉及一种用于固定柴油滤清器的装置。

背景技术

随着汽车制造技术的飞速发展，人们对汽车舒适性的要求也越来越高，大功率空调、转向助力、刹车助力、电子熄火、排气制动等辅助功能已成为一些车型的标配，而这些辅助装置的动力均来自发动机，其传动支撑机构也都布置在发动机上。由此带来的问题是，发动机的外形空间的体积也越来越大，往往被迫舍弃一些功能，这样就会降低了整车的舒适性。因此优化零部件的设置以满足发动机空间体积的要求，已成为发动机的设计原则之一。

柴油滤清器和吊耳是发动机的生产和运行中必不可少的零部件，柴油滤清器的功能是过滤柴油中的杂质，以提高燃油品质并减低供油系统发生堵塞的几率。吊耳是在发动机生产、运输或维修过程中是不可缺少的部件。目前吊耳和柴油滤清器都有各自的安装位置固定，对于某些型号柴油发动机与整车装配而言，其外围空间非常窄小，如果将吊耳和柴油滤清器位置布置的很近，原有的空间结构就无法安装。为此本实用新型设计一种可以集吊耳和柴油滤清器安装为一体的支架，可使这一难题得到满意的解决。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种带有吊耳的柴油滤清器复合支架。

为实现此目的本实用新型所采用的技术结构是，带有吊耳的柴油滤清器复合支架，由上L形板和下L形板焊接而成，而且下L形板的一端焊有一块侧支板，上L形板的立面与下L形板的上面垂直焊接。上L形板的立面设有两个螺纹孔；下L形板的上面和立面分别设有两个螺栓孔。

该结构的创新之处在于支架除了将柴油滤清器和吊耳一体安装外，关键是支架完全是依据发动机外部空间的实际状态而设计。具体体现在：上L形板立面上1/2的高度为直角面；下1/2的高度为45°的斜面。侧支板的立面是一个向内倾斜45°的斜面；下L形板的立面也是一个向内倾斜45°的斜面；下L形板上面与螺栓孔相近的外端角是一个45°的平面。

本实用新型的特点及有益效果是，支架依据发动机外部空间的空隙而设计，吊耳与柴油滤清器一起通过支架安装固定在缸盖上，结构简单一架多用，使发动机外部零部件的装配更加紧凑。该复合支架可以维持柴油机整机外形尺寸基本不变，为柴油机整车的装配节省了安装空间。

附图说明

图1是本实用新型立体结构图。

图2是本实用新型主视图。

图3是图2中A-A向剖视图。

图4是本实用新型实施例安装示意图。

具体实施方式

以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构原理做进一步的说明。

带有吊耳的柴油滤清器复合支架，其结构是：支架由上L形板1和下L形板2焊接而成，而且下L形板的一端焊有一块侧支板3，上L形板的立面与下L形板的上面垂直焊接。上L形板的立面设有两个螺纹孔1-1；下L形板的上面和立面分别设有两个螺栓孔2-1、2-2。

以下L形板上面为中线，上L形板设有的两个螺纹孔与下L形板立面设有两个螺栓孔呈对称分布。即两个螺纹或螺栓孔至下L形板的垂直距离相等。根据安装的需要，上L形板设有的两个螺纹孔为盲孔；下L形板的上面和立面设有的两个螺栓孔为通孔。

上L形板立面上1/2的高度为直角面1-2；下1/2的高度为45°的斜面1-3。侧支板的立面是一个向内倾斜45°的斜面3-1；下L形板的立面也是一个向内倾斜45°的斜面2-3；下L形板上面与螺栓孔相近的外端角是一个45°的平面2-4。此设计的目的就是支架不会与相邻部件发生干涉。

上下L形板设有两个不同高度的四个螺栓孔位，一个作为与发动机缸盖连接的主固定面；另一个作为固定吊耳的小固定面，柴油滤清器固定在支架的下L形板上。下L形板端面焊有的侧支板，可对下L形板面起支撑连接作用。

安装实施例：支架的上L形板作为主固定面，立面的两个螺栓孔2-2与发动机缸盖4用螺栓固定；上L形板立面的两个螺纹孔1-1与吊耳5上的2个孔用螺栓固定；支架下L形板上面的两个螺栓孔2-1与柴油滤清器6通过螺钉固定。

复合支架完全是根据柴油发动机特定的空间结构而进行的见缝插针式的设计，所以该设计可以维持柴油机整机外形尺寸基本不变。