[实用新型]带智能互联的汽车变速箱悬置支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体讲是一种带智能互联的汽车变速箱悬置支架。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

带智能互联的汽车变速箱悬置支架是汽车底盘的一个零件，主要用于固定和支撑连接杆。目前的带智能互联的汽车变速箱悬置支架包括固定套和底座，所述固定套呈柱形，中心设有安装连接杆的中心孔，所述底座设在两个侧壁，所述固定套的底部与底座的两个侧壁固定连接，所述底座的底板设有两个安装孔。以上这种结构的带智能互联的汽车变速箱悬置支架存在以下缺点：由于固定套的外壁为圆弧面，这样无法直接定位线束，如果用包扎带固定，这样极易造成轴向滑动，存在安全隐患，给安装也带来不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能定位线束、消除安全隐患、安装方便的的带智能互联的汽车变速箱悬置支架。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的带智能互联的汽车变速箱悬置支架，包括固定套和底座，所述固定套呈柱形，中心设有安装连接杆的中心孔，所述底座设在两个侧壁，所述固定套的底部与底座的两个侧壁固定连接，所述底座的底板设有两个安装孔；所述固定套的顶端设有呈长条状的安装座，所述安装座的一端的底部与固定套的外壁焊接固定，所述安装座的另一端设有供线索穿过的通孔，所述安装座的两侧面设有侧板。

所述安装座设有通孔的一端的端部也设有弧形板，所述弧形板的两侧面与两个侧板相连。

所述固定套的中心孔内还设紧配有铜套。

采用以上结构后，本实用新型技术与现有技术相比，具有以下优点：由于所述固定套的顶端设有呈长条状的安装座，所述安装座的一端的底部与固定套的外壁焊接固定，这样能使安装座较牢固的固定在固定套的外壁，再由于所述安装座的另一端设有供线索穿过的通孔，所述安装座的两侧面设有侧板，这样线束沿着安装座底面后，再穿过通孔，这样不但能限位整根线束，还能很好使线束定位在固定套上。

作为改进，所述安装座设有通孔的一端的端部也设有弧形板，所述弧形板的两侧面与两个侧板相连，增加安装座的强度，而且避免使线束暴露，增加防护性。

作为改进，所述固定套的中心孔内还设紧配有铜套，保护固定套内的连接管。

附图说明

附图1为本实用新型的带智能互联的汽车变速箱悬置支架的结构示意图。

如图所示：1、固定套，1.1、中心孔，2、底座，3、安装座，3.1、通孔，3.2、侧板，3.3、弧形板，4、铜套。

具体实施例

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的带智能互联的汽车变速箱悬置支架，包括固定套1和底座2，所述固定套1呈柱形，中心设有安装连接杆的中心孔1.1，所述底座2设在两个侧壁，所述固定套1的底部与底座2的两个侧壁固定连接，所述底座2的底板设有两个安装孔；所述固定套1的顶端设有呈长条状的安装座3，所述安装座3的一端的底部与固定套1的外壁焊接固定，所述安装座3的另一端设有供线索穿过的通孔3.1，所述安装座3的两侧面设有侧板3.2。由于所述固定套的顶端设有呈长条状的安装座，所述安装座的一端的底部与固定套的外壁焊接固定，这样能使安装座较牢固的固定在固定套的外壁，再由于所述安装座的另一端设有供线索穿过的通孔，所述安装座的两侧面设有侧板，这样线束沿着安装座底面后，再穿过通孔，这样不但能限位整根线束，还能很好使线束定位在固定套上。

所述安装座3设有通孔3.1的一端的端部也设有弧形板3.3，所述弧形板3的两侧面与两个侧板3.2相连，增加安装座的强度，而且避免使线束暴露，增加防护性。

所述固定套1的中心孔1.1内还设紧配有铜套4，保护固定套内的连接管。