[实用新型]一种减速机用液力耦合和通电式电磁离合双驱动系统

权利要求书

1.一种减速机用液力耦合和通电式电磁离合双驱动系统，其特征在于：包括减速机，减速机连接主驱动系统和备用驱动系统；

主驱动系统包括液力耦合器(E)，液力耦合器(E)驱动端连接主电动机(F)，液力耦合器(E)从动端连接减速机(M)主进轴；

备用驱动系统包括永磁耦合器(A)，永磁耦合器(A)驱动端连接备用电动机(D)，永磁耦合器(A)从动端连接通电式电磁离合器(B)一端，通电式电磁离合器(B)另一端连接减速机副进轴；

通电式电磁离合器(B)包括同轴设置的动盘(3)和衔铁(2)，动盘(3)连接永磁耦合器(A)从动端，与负载连接的衔铁(2)为轴装转盘结构，动盘(3)的外壳上设有电磁线圈(1)，引出线(4)连接电磁线圈(1)。

2.如权利要求1所述的一种减速机用液力耦合和通电式电磁离合双驱动系统，其特征在于：所述液力耦合器(E)包含一密闭腔室，密闭腔室内设有泵轮(6)和涡轮(9)，且密闭腔室内部充满油液；泵轮(6)通过输入轴套(7)与所述主电动机(F)相连接，涡轮(9)通过输出轴套(8)与所述减速机(M)主进轴相连接。

3.如权利要求1所述的一种减速机用液力耦合和通电式电磁离合双驱动系统，其特征在于：所述永磁耦合器(A)通过支架(C)固定在底板(5)上。

4.如权利要求1或3所述的一种减速机用液力耦合和通电式电磁离合双驱动系统，其特征在于：所述永磁耦合器(A)包括转盘，转盘两端分别设有用于与所述备用电动机(D)连接的驱动端轴套和用于与所述动盘(3)连接的从动端轴体；转盘内由两排相互对应的永磁体组成，两排永磁体间留有气隙，两排永磁体分别连接驱动端轴套和从动端轴体。

5.如权利要求1所述的一种减速机用液力耦合和通电式电磁离合双驱动系统，其特征在于：所述引出线(4)通电时，电磁线圈(1)吸附衔铁(2)，动盘(3)和衔铁(2)为结合状态；引出线(4)断电后，衔铁(2)与动盘(3)处松开状态。

6.如权利要求1所述的一种减速机用液力耦合和通电式电磁离合双驱动系统，其特征在于：所述动盘(3)和衔铁(2)之间设有弹簧片。

7.如权利要求1或2所述的一种减速机用液力耦合和通电式电磁离合双驱动系统，其特征在于：所述液力耦合器(E)为限矩型液力耦合器。