[实用新型]带智能互联的汽车弹簧支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体讲是一种带智能互联的汽车弹簧支架。

背景技术

发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。带智能互联的汽车弹簧支架主要用于将弹簧固定在发动机舱内，目前的带智能互联的汽车弹簧支架包括顶盖和底板，所述顶盖的顶部设有中心孔，所述顶盖内部设有内空腔，所述顶盖的底部与底板固定连为一体，所述底板的底部设有限位用的缺口，所述底板的边缘均向下折弯形成翻边，所述底板的四个边角处均设有一个安装螺栓的通孔。以上这种结构的带智能互联的汽车弹簧支架存在以下缺点：由于在安装时，需要在每个通孔内安装一个螺栓，使支架固定在发动机舱内，但是由于螺栓是后续安装的，这样在装配时，需要先对齐后再逐个装入螺栓，这样使装配效率较低，而且在安装过程中，螺栓极有可能掉落，而大大影响正常的安装。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种装配效率高、保证能正常安装的带智能互联的汽车弹簧支架。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的带智能互联的汽车弹簧支架，包括顶盖和底板，所述顶盖的顶部设有中心孔，所述顶盖内部设有内空腔，所述顶盖的底部与底板固定连为一体，所述底板的底部设有限位用的缺口，所述底板的边缘均向下折弯形成翻边，所述底板的四个边角处均设有一个安装螺栓的通孔；所述通孔内均设有一个螺栓，每颗螺栓轴向限位在底板的对应通孔内。

所述螺栓的头部的底面设有垫圈。

所述螺栓穿过通孔的该端的中部为光杆，该光杆的顶部紧配有橡胶圈。

采用以上结构后，本实用新型技术与现有技术相比，具有以下优点：由于所述通孔内均设有一个螺栓，每颗螺栓轴向限位在底板的对应通孔内，这样在带智能互联的汽车弹簧支架加工后直接装入螺栓，且螺栓是限位在通孔上的，这样不会脱落或者掉落，这样在装配时，无需先对齐后再逐个装入螺栓，这样增加装配效率，而且在安装过程中，螺栓不会掉落，保证；额正常的安装。

作为改进，所述螺栓的头部的底面设有垫圈，增加螺栓锁紧的强度。

作为改进，所述螺栓穿过通孔的该端的中部为光杆，该光杆的顶部紧配有橡胶圈，通过橡胶圈将螺栓限位在支架上，结构简单、成本低。

附图说明

附图1为本实用新型的带智能互联的汽车弹簧支架的结构示意图。

附图2为本实用新型的带智能互联的汽车弹簧支架的螺栓安装结构示意图。

如图所示：1、顶盖，2、底板，2.1、缺口，2.2、翻边，3、螺栓，4、垫圈，5、橡胶圈。

具体实施例

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型的带智能互联的汽车弹簧支架，包括顶盖1和底板2，所述顶盖1的顶部设有中心孔1.1，所述顶盖1内部设有内空腔，所述顶盖1的底部与底板2固定连为一体，所述底板2的底部设有限位用的缺口2.1，所述底板2的边缘均向下折弯形成翻边2.2，所述底板2的四个边角处均设有一个安装螺栓的通孔；所述通孔内均设有一个螺栓3，每颗螺栓3轴向限位在底板2的对应通孔内。由于所述通孔内均设有一个螺栓，每颗螺栓轴向限位在底板的对应通孔内，这样在带智能互联的汽车弹簧支架加工后直接装入螺栓，且螺栓是限位在通孔上的，这样不会脱落或者掉落，这样在装配时，无需先对齐后再逐个装入螺栓，这样增加装配效率，而且在安装过程中，螺栓不会掉落，保证；额正常的安装。

所述螺栓3的头部的底面设有垫圈4，增加螺栓锁紧的强度。

所述螺栓3穿过通孔的该端的中部为光杆，该光杆的顶部紧配有橡胶圈5，通过橡胶圈将螺栓限位在支架上，结构简单、成本低。