[实用新型]一种减震型电动自行车车架有效
| 申请号： | 201520671849.1 | 申请日： | 2015-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN204979054U | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 曹军 | 申请（专利权）人： | 天津森丰科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人： | 郭栋梁 |
| 地址： | 301700*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减震 电动自行车 车架 | ||
1.一种减震型电动自行车车架，其特征在于：它包含前空心横梁(1)、后空心横梁(2)、合页(3)、锂电池放置盒(4)、电池盖体(5)、折叠扣(6)、头管(7)、中管(8)、三角形避震器悬挂架(9)、第一铰链轴(10)、第二铰链轴(11)、第三铰链轴(12)、后上叉(13)、避震器(14)、后下叉(15)、五通(16)、弹簧杆(17)、弹簧(18)，前空心横梁(1)与后空心横梁(2)的一端之间通过合页(3)固定连接，前空心横梁(1)内设置有锂电池放置盒(4)，后空心横梁(2)的开口处设置有锂电池盖体(5)，后空心横梁(2)的开口处一侧设置有折叠扣(6)，前空心横梁(1)的另一端设置有头管(7)，后空心横梁(2)的另一端与中管(8)的上端一侧固定连接，中管(8)的两侧分别对称设置有两个三角形避震器悬挂架(9)，且三角形避震器悬挂架(9)的其中一角通过第一铰链轴(10)固定在中管(8)上，三角形避震器悬挂架(9)的其它两角分别通过第二铰链轴(11)和第三铰链轴(12)与后上叉(13)和避震器(14)的一端固定连接，其中后上叉(13)的另一端通过螺丝与后下叉(15)的一端固定连接，后下叉(15)的另一端与五通(16)的一端固定连接，五通(16)设置在中管(8)的底部，避震器(14)的另一端通过螺丝固定安装在中管(8)的下端内侧，避震器(14)内设置有弹簧杆(17)，弹簧杆(17)外套设有弹簧(18)。
2.根据权利要求1所述的一种减震型电动自行车车架，其特征在于：所述的前空心横梁(1)的两侧面均设置有两个平行的筋条(1-1)。
3.根据权利要求1所述的一种减震型电动自行车车架，其特征在于：所述的前空心横梁(1)和后空心横梁(2)的外侧面均涂设有荧光层。
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