[实用新型]轿跑车专用驻车制动钳总成

权利要求书

1.一种轿跑车专用驻车制动钳总成，包括驻车钳体主体（1）、驻车钳体爪部（2）、驻车摩擦片（3）、滑动轴（4），所述滑动轴（4）设置在驻车钳体主体（1）的一侧；所述驻车钳体主体（1）内设置有活塞（5），所述活塞（5）前端与驻车摩擦片（3）相抵接；所述驻车钳体主体（1）内还设有钢珠套（6）、钢珠套螺杆（7）、钢珠（8）、钢珠固定架（9），所述钢珠套螺杆（7）的前端部设置有转动支架（10），所述钢珠固定架（9）设置在钢珠套螺杆（7）与钢珠套（6）之间，所述钢珠（8）设置在钢珠固定架（9）内，其特征在于：所述驻车钳体主体（1）与驻车钳体爪部（2）相连接；所述驻车摩擦片（3）固定在驻车钳体主体（1）、驻车钳体爪部（2）的内壁上；所述活塞（5）后端设置有相互矩齿型螺纹配合的调整螺套（11）与螺纹导杆（12），所述螺纹导杆（12）固定在活塞（5）内，所述调整螺套（11）与钢珠套（6）相联接；所述调整螺套（11）上套接有弹簧（13），所述弹簧（13）一端设置有弹簧座套（14），另一端设置有弹簧座套垫圈（15），所述弹簧座套垫圈（15）设置在钢珠套（6）端面；所述驻车钳体主体（1）内壁设有用于卡住弹簧座套（14）的弹簧座套挡圈（16）。

2.根据权利要求1所述的轿跑车专用驻车制动钳总成，其特征在于：所述驻车钳体主体（1）内设置有活塞防尘罩（17）、矩形密封圈（18），所述活塞防尘罩（17）设置于活塞（5）前端部，所述活塞（5）采用6082铝合金材质。

3.根据权利要求1所述的轿跑车专用驻车制动钳总成，其特征在于：所述钢珠套螺杆（7）与制动钳体主体（1）内壁之间设置有第二O型密封圈（19）、铜套（20），所述第二O型密封圈（19）、铜套（20）沿钢珠套螺杆（7）的轴向设置，所述第二O型密封圈（19）设置于铜套（20）远离转动支架（10）的一侧。

4.根据权利要求1所述的轿跑车专用驻车制动钳总成，其特征在于：所述钢珠套螺杆（7）上套接有定位座套（21），所述定位座套（21）设置在钢珠套螺杆（7）与后制动钳体主体（1）之间，所述定位座套（21）通过圆柱销（22）与后制动钳体主体（1）的内壁相连接，所述定位座套（21）与钢珠套螺杆（7）之间还设置有减磨垫片（23）。

5.根据权利要求1所述的轿跑车专用驻车制动钳总成，其特征在于：所述转动支架（10）通过回位弹簧（24）与驻车钳体主体（1）相联接，所述转动支架（10）通过转动支架螺栓（25）固定在钢珠套螺杆（7）的端部。

6.根据权利要求1所述的轿跑车专用驻车制动钳总成，其特征在于：所述驻车钳体主体（1）上设置有进油孔螺栓（26）。

7.根据权利要求1所述的轿跑车专用驻车制动钳总成，其特征在于：所述驻车钳体主体（1）、驻车钳体爪部（2）的材质为ZL111。

8.根据权利要求1所述的轿跑车专用驻车制动钳总成，其特征在于：所述滑动轴（4）通过滑动轴橡胶套（27）、第一O形密封圈（28）、滑动轴螺栓（29）设置在驻车钳体主体（1）的一侧，所述第一O形密封圈（28）固定于驻车钳体主体（1）上的矩形密封槽内，所述滑动轴（4）采用6061铝合金材质。

9.根据权利要求1所述的轿跑车专用驻车制动钳总成，其特征在于：所述驻车摩擦片（3）通过连杆总成（30）、连接片（31）固定在驻车钳体主体（1）、驻车钳体爪部（2）的内壁上。

10.根据权利要求1所述的轿跑车专用驻车制动钳总成，其特征在于：所述驻车钳体主体（1）与驻车钳体爪部（2）的通过连接螺栓（32）相联接，所述连接螺栓（32）与驻车钳体爪部（2）之间设有垫片（33）。