[实用新型]一种一体式交直流马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种一体式交直流马达。

背景技术

目前在国内外市场上电器产品的动力装置一般采用交流马达或直流马达，现在的马达一般也都是采用单一类型的交流电源或直流电源作为输入电源来进行生产制造，最终的电器产品在选择马达类型时也只能选择其中的一种，这样造成了用户在使用电器时配备输入电源存在很大的局限性。

而市面上也出现了能满足交直流电源输入的马达，但是这种马达采用逆变器升降压来保证马达的动力输出，这种逆变器成本高，体积大，并且散热不佳。

实用新型内容

本实用新型提供了一种一体式交直流马达，解决现有的交直流马达成本高，体积大，以及散热不佳的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种一体式交直流马达，包括机壳、穿设在机壳中的转轴、固定在转轴上的转子铁芯，所述转子铁芯的前端设有第一电枢绕组，转子铁芯的后端设有第二电枢绕组，第一电枢绕组连接第一换向器，第二电枢绕组连接第二换向器，第一换向器与两个第一电刷配合，第二换向器与两个第二电刷配合，两个第一电刷或两个第二电刷的输入端与整流桥电连接。

优选的技术方案，所述第一电刷和第二电刷均包括刷盒、与刷盒滑动配合的碳刷以及设在碳刷和刷盒内底面之间的弹簧，所述弹簧对碳刷施加弹力以使碳刷压紧第一换向器或第二换向器。

优选的技术方案，所述机壳为定子磁轭，机壳的内壁上设有至少一块永磁体。

优选的技术方案，所述机壳上设有前端盖和后端盖，所述转轴的前端穿过前端盖伸出机壳，转轴的后端设有风叶。

进一步的优选方案，所述风叶设在后端盖前端面的前侧或后端盖后端面的后侧。

进一步的优选方案，所述转轴的前端与第一轴承配合，转轴的后端与第二轴承配合，所述第一轴承设在前端盖上且所述第二轴承设在后端盖上，或者，所述第一轴承和第二轴承分别与机壳固定连接。

优选的技术方案，所述转子铁芯的前后两端分别设有绝缘端板，两块绝缘端板分别套设在转轴上，所述第一电枢绕组绕制在转子铁芯前端的绝缘端板上，所述第二电枢绕组绕制在转子铁芯后端的绝缘端板上。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型采用上述技术方案，通过在一个转子铁芯上设置两组电枢绕组，每组电枢绕组对应连接一个换向器，每个换向器与两个电刷配合，从而形成了两套直流马达线路，而其中两个电刷的输入端与整流桥电连接，通过整流桥将交流电转化为直流电，从而实现了马达能够适应交流电源和直流电源作为输入电源，消除了用户对电源类型选择的局限性，相对于现有的交直流马达，本实用新型的马达结构简单紧凑，体积更小，散热更佳，并且降低了制造成本。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步描述：

图1是本实用新型一种一体式交直流马达的剖视图；

图2是图1中A区域的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

为了避免方向描述不清，首先对马达的前后端方向进行定义：以转轴16轴心指向转轴16输出端10的方向为马达的前端方向，以前端方向的反方向为马达的后端方向。

如图1所示，一种一体式交直流马达，包括机壳12、穿设在机壳12中的转轴16、固定在转轴16上的转子铁芯6，转子铁芯6的前端设有第一电枢绕组14a，转子铁芯6的后端设有第二电枢绕组14b，第一电枢绕组14a组连接第一换向器7，第二电枢绕组14b连接第二换向器4，第一换向器7与两个第一电刷8配合，第二换向器4与两个第二电刷3配合，第一换向器7和第二换向器4均由多个接触片围合而成，两个第一电刷8或两个第二电刷3的输入端与整流桥电连接，通过在一个转子铁芯6上设置两组电枢绕组，每组电枢绕组对应连接一个换向器，每个换向器与两个电刷配合，从而形成了两套直流马达线路，而其中的两个电刷的输入端与整流桥电连接，整流桥的作用是将交流电转换成直流电，从而实现了马达能够适应交流电源和直流电源作为输入电源。