[实用新型]一种锁止机构后置的换挡操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换挡操纵机构，具体涉及一种将电磁阀放到整个换挡机构的后部，并排布置于操纵杆正后方，大大减小了整个机构的宽度的锁止机构后置的换挡操纵机构。

背景技术

现代汽车对驾驶员及乘客的乘坐的舒适性要求越来越高，对车厢内空间的合理利用率也越来越高，如储物的方便性，视觉的美观性，后排乘客对空调的制冷制热速度的要求等，这样对汽车厂的整车设计提出来更高的要求，变速换挡操纵机构作为安装在副仪表板附近的零件，周边涉及储物盒、驻车制动器，后排出风管道等，被要求尽量缩减尺寸，以满足汽车厂对整车的布局，在车辆上增加储物盒、制动器、通风管道等辅助设施，提高车辆的档次。

图1为现有的换挡操纵机构主视图。图2为现有的换挡操纵机构俯视图。如图1-2所示，电磁阀是用于在驻车时将操纵杆锁止与驻车档的一个重要部件。一般换挡机构的电磁阀都设计安装在机构左侧或者右侧，这样的更靠近操纵杆，容易起到限位作用，但是由于电磁阀放于侧面，机构的总宽度将大大增加，这样对于通往后排的通风管道就没有空间去设计。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种将电磁阀放到整个换挡机构的后部，并排布置于操纵杆正后方，大大减小了整个机构的宽度的锁止机构后置的换挡操纵机构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种锁止机构后置的换挡操纵机构，所述锁止机构后置的换挡操纵机构包括：操纵杆、转臂和电磁阀，操纵杆可旋转地安装在整个换挡操纵机构中，电磁阀安装在整个换挡操纵机构后方，电磁阀链接到转臂上。

在本实用新型的一个具体实施例子中，转臂绕一个支点旋转，当汽车驻车时，操纵杆处于驻车档时，转臂由于自重下落将操纵挡在阻挡面上，将电磁阀通电后，将转臂抬起，操纵杆就自由滑动。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的锁止机构后置的换挡操纵机构具有以下优点：将电磁阀放到整个换挡机构的后部，并排布置于操纵杆正后方，大大减小了整个机构的宽度。

附图说明

图1为现有的换挡操纵机构主视图。

图2为现有的换挡操纵机构俯视图。

图3为本实用新型提供的换挡操纵机构主视图。

图4为本实用新型提供的换挡操纵机构俯视图。

图5为本实用新型提供的换挡操纵机构中的转臂未抬起时的结构示意图。

图6为本实用新型提供的换挡操纵机构中的转臂抬起后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

图3为本实用新型提供的换挡操纵机构主视图。图4为本实用新型提供的换挡操纵机构俯视图。如图3-4所示：本实用新型包括：操纵杆3、转臂2和电磁阀1，操纵杆3可旋转地安装在整个换挡操纵机构中，电磁阀1安装在整个换挡操纵机构后方，电磁阀1链接到转臂2上。

图5为本实用新型提供的换挡操纵机构中的转臂未抬起时的结构示意图，图6为本实用新型提供的换挡操纵机构中的转臂抬起后的结构示意图，如图5-6所示：这个机构的电磁阀1在机构的后部，电磁阀1的链接到转臂2上，转臂2绕一个支点旋转，当汽车驻车时，操纵杆3处于驻车档时，转臂2由于自重下落将操纵挡在阻挡面4上。将电磁阀1通电后，将转臂2抬起，操纵杆3就可以自由滑动。

图1和2中把电磁阀1安装在整个换挡机构的一侧，图3和4中电磁阀安装在整个换挡机构的后侧，对比图2和4可知，电磁阀安装在整个换挡机构的后侧，并排布置于操纵杆的正后方，大大减小了整个机构的宽度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。