[实用新型]一种海上油田油气分离装置

说明书

技术领域

本实用新型属于油田原油处理技术领域，特别涉及一种海上油田油气分离装置。

背景技术

目前在海上油田开采中，对原油进行油、水和气的分离主要采用两相油水分离器和三相油水分离器。两相油水分离器或三相油水分离器本身的结构主要是对油和水进行分离，其虽然也能分离部分气体，但分气效果不佳，当原油中的含气量较高时，通常需要加入大量的化学药剂，使原油中的大部分气体溢出。大量化学药剂的添加对后续的流程会带来不利的影响，因此需要设计一种适用于海上油田作业的油气分离装置。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种使原油中溶解性气体有效脱出，从而避免在原油处理流程中添加大量化学药剂，进而保证后续流程平稳进行的海上油田油气分离装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种海上油田油气分离装置，其特征在于：包括油气分离主管线，油气分离主管线由水平设置的入口管段、下倾斜设置的中间管段和水平设置的出口管段依次连接构成，入口管段的端口与原油输送管线连接，出口管段的端口形成液相出口，液相出口与后续油水分离器的入口连接；在中间管段的前端和后端分别设有竖直设置的第一输气分管和第二输气分管，两输气分管的上端并接于水平设置的输气干管上，输气干管的端部连接有上弯头，上弯头的端口形成气体出口；在气体出口位置处和液相出口位置处分别安装有一自动控制阀门和一手动控制阀门，在第二输气分管外安装有液位计。

本实用新型还可以采取的技术方案为：

所述中间管段的下倾斜角度为30°～40°。

所述入口管段与出口管段的中心距离为5m～5.5m。

所述油气分离主管线的管径为14英寸～16英寸、第一输气分管的管径与第二输气分管的管径的比值为1:1。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

采用本海上油田油气分离装置，原油在油气分离主管线内输送的过程中，当输送到中间管段的入口端位置时，由于油气的比重不同，比重较大的油液沿中间管段向下流动，而比重较小的气体上浮进入到第一输气分管内，这样就实现了油、气的有效分离，从而避免了在后续油水分离器中再添加大量的化学药剂来实现气体的分离，进而保证后续流程平稳进行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、油气分离主管线；1-1、入口管段；1-2、中间管段；1-3、出口管段；2、第一输气分管；3、第二输气分管；4、输气干管；5、上弯头；6、自动控制阀门；7、手动控制阀门；8、液位计。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，一种海上油田油气分离装置，包括油气分离主管线1，油气分离主管线由水平设置的入口管段1-1、下倾斜设置的中间管段1-2和水平设置的出口管段1-3依次连接构成。入口管段的端口与原油输送管线连接，出口管段的端口形成液相出口，液相出口与后续油水分离器的入口连接，其中油水分离器在附图中未示出。在中间管段的前端和后端分别设有垂直设置的第一输气分管2和第二输气分管3，两输气分管的上端并接于水平设置的输气干管4上，输气干管的端部连接有上弯头5，上弯头的端口形成气体出口。在气体出口位置和液相出口位置分别安装有一自动控制阀门6和一手动控制阀门7，在第二输气分管外安装有液位计。

上述结构中，所述中间管段的下倾斜角度优选为：30°～40°，更佳的优选角度为35°。

上述结构中，所述入口管段与出口管段的中心距离优选为：5m～5.5m，更佳的优选距离为5.2m。

上述结构中，所述油气分离主管线的管径为：14英寸～16英寸、第一输气分管的管径与第二输气分管的管径的比值为1:1：。比如，油气分离主管线的管径为16英寸，两输气分管的管径为4英寸。

本油气分离装置主要依靠重力将油气分离，在装置的入口端控制气液流速降低，气体将在第一输气分管处分离，大部分气体通过第一输气分管分离出，然后通过气体出口排出，脱气的液体经油气分离主管线的中间管段向下流动到达液相出口，而后流入到下一级流程。一般情况下，两输气分管内的液位由自动控制阀门来控制，如果自动控制阀门不足以调节液位达到测试效果，可以利用设备下游气液压力的平衡来调节液位高度，上述自动控制阀门防止了输气分管内充满液体。