[实用新型]大型立车用双刀杆

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种工程机械领域，特别涉及一种大型立车用双刀杆。

背景技术：

在水轮机制造领域，大型立车的应用是极其广泛的，几乎所有水轮机主件(顶盖、底环、支持盖、控制环等)都需要经过车序加工。可以说，车序加工的效率决定了水轮机制造企业的产能。

相关设备厂商和刀具厂商，也在各自的专业角度提供了大型立车增效的措施，比如：大型立车由以往单刀架优化为双刀架；单刃刀片优化为双刃刀片。但在实际应用中，出现了很多技术上的不足,问题如下：

1.增加刀架数量。该方案会直接增加数控设备控制和制造的难度，大幅度增加设备成本。同时，增加了操作者操作的难度。

2.增加刀片刃数。该方案刀刃相邻过近，车削时极易出现铁屑缠绕刀刃的情况。同时，加工中，双刀刃热量集中快、散发慢，易产生刀刃损坏的情况，影响加工质量和生产效率。

因此，有必要针对现有技术存在的缺陷，研发一种简单易行、通用性强、成本低廉、易于推广、与大型立车配套性好的双刀杆。

发明内容：

本实用新型在于提供一种简单易行、通用性强、成本低廉、易于推广、与大型立车配套性好的双刀杆。本实用新型的技术方案为：由刀杆(1)、刀体Ⅰ(2)、刀体Ⅱ(3)、机夹刀片Ⅰ(4)、机夹刀片Ⅱ(5)、顶紧螺栓(6)和螺栓(7)组成，刀体Ⅰ(2)和刀体Ⅱ(3)插入刀体槽后，由顶紧螺栓(6)顶紧固定，机夹刀片Ⅰ(4)和机夹刀片Ⅱ(5)分别装在刀体Ⅰ(2)和刀体Ⅱ(3)上，用螺栓(7)固定。

所述的刀杆(1)具有两个刀体槽，刀体槽为长方型，对应刀杆(1)侧面有六个丝孔。

刀体Ⅰ(2)、刀体Ⅱ(3)装入刀杆(1)后，伸出高度不一致，刀体Ⅰ(2)加工深度小于刀体Ⅱ(3)。

技术效果：

1、本实用新型在不改变设备和刀具结构的前提下，通过增加刀杆的刀体槽数量，通过调整刀体和刀片加工深度，实现了一次走刀两次车削，简单易行。

2、本实用新型不改变设备和刀具结构，避免了设备制造成本和刀具使用成本，实现了降本增效的目的，易于推广。

3、本实用新型特别适用于大型立车，但也可被其他类型机床借鉴，通用性强。

附图说明：

图1本实用新型大型立车用双刀杆侧视图

图2本实用新型大型立车用双刀杆俯视图

具体实施方式：

如图1、2所示的大型立车用双刀杆由刀杆、刀体Ⅰ、刀体Ⅱ、机夹刀片Ⅰ、机夹刀片Ⅱ、顶紧螺栓和螺栓组成，刀体Ⅰ和刀体Ⅱ插入刀体槽后，由顶紧螺栓顶紧固定，机夹刀片Ⅰ和机夹刀片Ⅱ分别装在刀体Ⅰ和刀体Ⅱ上，由螺栓固定。

所述的大型立车用双刀杆，刀杆具有两个刀体槽，刀体槽为长方型，对应刀杆侧面有六个丝孔。

所述的大型立车用双刀杆，刀体Ⅰ、刀体Ⅱ装入刀杆后，伸出高度不一致，刀体Ⅰ加工深度小于刀体Ⅱ。

下面以型号为CKX53160A立车加工某水轮机组顶盖抗磨板为例，介绍本实用新型使用过程。该顶盖抗磨板内圆直径13米，平面宽400mm，加工余量10mm。按以往加工方式，平均生产周期需73小时，平均消耗刀片需23片。

应用本实用新型，现将刀杆具有两个刀体槽，25mm边长正方形的刀体Ⅰ和刀体Ⅱ插入25.3mm边长的刀体槽后，由六个M16顶紧螺栓分别顶紧固定，再将45°机夹刀片Ⅰ和45°机夹刀片Ⅱ分别装在刀体Ⅰ和刀体Ⅱ上，由M6螺栓把合固定。再将整个刀杆装夹在型号为CKX53160A立车上进行车削，其中，45°机夹刀片Ⅰ加工深度为以往机加工深度的80％，45°机夹刀片Ⅱ加工深度为以往加工深度的150％(实际加工深度为以往加工深度的70％)。

最终，该顶盖抗磨板实际加工周期为45小时，增加效率38％以上，刀片消耗8片，减少消耗65％以上。