[实用新型]一种无人机自动驾驶仪有效
| 申请号: | 201520667526.5 | 申请日: | 2015-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN204945804U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
| 发明(设计)人: | 李晓宇;吴海亮;薛骋豪 | 申请(专利权)人: | 致导科技(北京)有限公司 |
| 主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10 |
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 周良玉 |
| 地址: | 100086 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无人机 自动驾驶仪 | ||
1.一种无人机自动驾驶仪,包括驾驶仪壳体、传感器测量和飞机控制系统(4),传感器测量和飞机控制系统(4)设置于驾驶仪壳体内部,驾驶仪壳体上设置有供电数据串口(8),其特征在于,所述驾驶仪壳体为长方体盒状结构,包括上盖(1)、底壳(2)、前壳(3),其中,
上盖(1),其盖板上设置有第一减重孔(12),盖板底侧沿盖板周向间隔设置有上盖连接凸台(11),上盖连接凸台(11)上设置有螺栓孔;
底壳(2)为顶面和一短侧面缺口的长方体盒状结构,底壳(2)底面延伸设置有机体连接凸台,机体连接凸台上设置有机体连接孔,底壳(2)的盒状结构内的底面上设置有底壳固定凸台(21),底壳(2)的侧面上远离底面的边上与上盖连接凸台(11)配合设置有沉头通孔;
前壳(3),设置有GPS转接头固定孔(37)、空速头固定孔(34)、气压头固定孔(36)、供电数据串口固定孔(35),并且与上盖连接凸台(11)配合设置有沉头通孔,前壳(3)的一面上与底壳(2)上的底壳固定凸台(21)配合设置有前壳固定凸台(33);
传感器测量和飞机控制系统(4)与前壳(3)通过螺栓固定于底壳(2)的底壳固定凸台(21)上,传感器测量和飞机控制系统(4)设置有GPS转接头(5)、空速头(6)、气压头(7)、供电数据串口(8)并分别与前壳(3)上的GPS转接头固定孔(37)、空速头固定孔(34)、气压头固定孔(36)、供电数据串口固定孔(35)配合固定。
2.如权利要求1所述的无人机自动驾驶仪,其特征在于:所述底壳固定凸台(21)设置有沉头螺栓孔贯穿所述底壳固定凸台(21)与底壳(2)的底面,沉头端置于所述底壳(2)异于所述底壳固定凸台(21)的一面上。
3.如权利要求1或2所述的无人机自动驾驶仪,其特征在于:前壳固定凸台(33)上与所述底壳固定凸台(21)的螺栓孔相配合设置有螺纹通孔(32)。
4.如权利要求1所述的无人机自动驾驶仪,其特征在于:GPS转接头(5)通过六角螺母固定于所述前壳(3)上的GPS转接头固定孔(37)处,并且在前壳(3)上的GPS转接头固定孔(37)处、与六角螺母同侧设置有止转凸台(31)。
5.如权利要求1所述的无人机自动驾驶仪,其特征在于:所述底壳(2)的侧面对称设置有底壳减重槽(22)。
6.如权利要求1或2所述的无人机自动驾驶仪,其特征在于:所述传感器测量和飞机控制系统(4)上与底壳固定凸台(21)的沉头螺栓孔配合设置有螺栓孔。
7.如权利要求5所述的无人机自动驾驶仪,其特征在于:所述底壳(2)的两侧面上的底壳减重槽(22)上设置有透光孔(9)。
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