[实用新型]一种伸缩横撑梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及港口航运起重和海洋工程机械装备制造领域，特别是涉及一种伸缩横撑梁。

背景技术

传统的横撑吊梁通常为固定式，即吊梁的梁体长度和若干吊点都是固定不变的，能满足特定跨距的货物起吊。但这种吊梁在起吊小跨距的货物时，吊梁超出起吊跨距部分被闲置，这部分的自重增加了起吊重量，占用起吊空间。另外，货船装运时通常会遇到不同体积和重量的货物起吊，因此船上不得不配备多套的吊梁，以满足不同货物的起吊需求，这样不仅占用船上的载货空间和载重量，且吊梁闲置时因长度较长也不方便堆放。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可以适应不同起吊跨距的伸缩横撑梁。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种伸缩横撑梁，包括：

可伸缩从而改变长度的梁体，所述梁体的两端设有起吊装置；

定位部件，所述定位部件安装在梁体上从而将伸缩后的梁体长度固定；

所述梁体至少包括可相互嵌套并对向运动的左段梁和右段梁。

作为本实用新型的进一步改进，所述左段梁的内径与右段梁的外径相等或大致相等。

作为本实用新型的进一步改进，所述左段梁和右段梁上沿长度方向均设有若干等径的插孔，所述定位部件为与插孔配套的插销。

作为本实用新型的进一步改进，所述左段梁与右段梁嵌套配合，所述左段梁的内壁与右段梁的外壁贴合。

作为本实用新型的进一步改进，所述左段梁与右段梁之间设有承接嵌套梁，所述左段梁与右段梁分别嵌套在承接嵌套梁两端的通孔中，所述承接嵌套梁的两端设有与插孔等径的定位孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述承接嵌套梁由二段不同管径的钢管连接而成，每段钢管均设有定位孔，其中，左段梁嵌套在管径较大的钢管中，右段梁嵌套在管径较大的钢管中。

作为本实用新型的进一步改进，所述两段钢管的连接处设有加强筋板。

作为本实用新型的进一步改进，所述起吊装置包括连接梁体的横向吊管，所述横向吊管垂直梁体，所述横向吊管的两端设有防脱绳板。

作为本实用新型的进一步改进，所述横向吊管为圆管或椭圆管。

作为本实用新型的进一步改进，所述横向吊管的中部设有两块吊绳限位板，所述吊绳限位板的尾端设有限位插销。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过嵌套并能对向运动的左段梁和右段梁来实现梁体的伸缩并调整梁体的长度，之后采用定位部件将该长度固定，因此能适应不同跨距，可以满足船用起吊的绝大部分跨距货物的需要。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是伸缩横撑梁第一实施例的主视图；

图2是伸缩横撑梁第一实施例的俯视图；

图3是伸缩横撑梁第二实施例的主视图；

图4是伸缩横撑梁第二实施例的俯视图；

图5是左段梁的正视图；

图6是左段梁的俯视图；

图7是承接嵌套梁的正视图；

图8是承接嵌套梁的俯视图；

图9是图8的A-A剖视图。

具体实施方式

如图1、图2图5和图6所示的伸缩横撑梁第一实施例，包括由左段梁1和右段梁2构成的梁体，梁体的两端设有起吊装置。左段梁1和右段梁2均为空心结构，两者的轴线在一直线上。其中，左段梁1的内径与右段梁2的外径相等或大致相等，那么右段梁2可以嵌套在左段梁1内，并且左段梁1的内壁与右段梁2的外壁贴合，两者组成完整的梁体。通过右段梁2与左段梁1的对向运动来调节其插入左段梁1的深度，梁体整体来看就形成了伸缩结构，进而梁体的长度亦可调节。

如图1、图2和图6所示，左段梁1和右段梁2上沿长度方向均设有若干等径的插孔8，不同梁上的插孔8可相互配合，并通过作为定位部件的插销9进行连接固定，在连接固定后，左段梁1与右段梁2相对定位。起吊时，用户根据货物不同的跨距来选择不同的插孔8以插入插销9，这样就能将梁体的长度固定下来。

如图3至图9所示的伸缩横撑梁第一实施例，除了包括与第一实施例基本相同的左段梁1和右段梁2外，还包括承接嵌套梁3，左段梁1与右段梁2分别嵌套在承接嵌套梁3两端的通孔中。承接嵌套梁3两端的通孔均具有一定的长度，使得左段梁1与右段梁2均能在相应的通孔内滑动，因此，左段梁1与右段梁2也是对向运动的，并且通过对向运动，梁体整体来看就形成了伸缩结构，进而梁体的长度亦可调节。