[实用新型]机油二次过滤系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机的技术领域，尤其是涉及一种机油二次过滤系统。

背景技术

机油过滤系统在发动机内是一个必备的配件，一般情况下，机油通过机油过滤系统在进入至发动机的曲轴及缸头，通常机油过滤系统包括左箱体、右箱体以及左盖，右箱体固定于左箱体和左盖之间，通过油泵将油泵泵入右箱体内，然后通过连通左箱体和左盖的通道将机油送出，在这个机构里一般不会设置过滤装置，过滤都会在油泵泵油前就已经做了过滤，因此这种过滤系统较为简单，而且过滤效果相对来说较差，而且机油整体的效果将明显减弱，给发动机的工作带来了一定的影响，一定程度上造成了发动机内机油的利用效率低。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种过滤效果好，能够有效增强发动机的工作效率，提高发动机内机油的利用率的机油二次过滤系统。

为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种机油二次过滤系统，包括左箱体、右箱体以及左盖，右箱体上设有油泵，右箱体内设有进油道、右进油通道、右出油通道以及出油道，进油道与油泵的进油口连通，右进油通道的进油口与油泵的出油口连通；左箱体上设有机油滤清器，左箱体内设有左进油通道和左出油通道，左进油通道和左出油通道通过进油滤清器连通；右进油通道的出油口和左进油通道的进油口连通，左出油通道的出油口和右出油通道的进油口连通；左盖上设有通油道，通油道的进油口与右出油通道的出油口连通，通油道的出油口与出油道连通。

本实用新型进一步设置为：所述进油道、左进油通道和左出油通道相互平行。

本实用新型进一步设置为：所述左出油通道和右出油通道同轴线。

本实用新型进一步设置为：所述右进油通道的进油口和出油口的轴线相平行，右进油通道的轴线与其进油口和出油口的轴线相垂直。

本实用新型进一步设置为：所述右进油通道和右出油通道相交、且不连通。

通过采用上述技术方案，本实用新型所达到的技术效果为：通过在左箱体上设置机油滤清器，然后在通过优化设计右箱体、左箱体、左盖内的进、出油通道，使得发动机的过滤系统的过滤效果好，能够有效增强发动机的工作效率，提高发动机内机油的利用率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的剖视结构原理示意图。

具体实施方式

参照图1，为本实用新型公开的一种机油二次过滤系统，右箱体10固定于左箱体11和左盖12之间，右箱体10上设有油泵13，右箱体10内设有进油道14、右进油通道15、右出油通道16以及出油道17，进油道14与油泵13的进油口连通，右进油通道15的进油口与油泵13的出油口连通，右进油通道15和右出油通道相交、且不连通。左箱体11上设有机油滤清器18，左箱体11内设有左进油通道20和左出油通道21，左进油通道20和左出油通道21通过进油滤清器18连通；右进油通道15的出油口和左进油通道20的进油口连通，左出油通道21的出油口和右出油通道16的进油口连通；右进油通道15的进油口和出油口的轴线相平行，右进油通道15的轴线与其进油口和出油口的轴线相垂直。左盖12上设有通油道19，通油道19的进油口与右出油通道16的出油口连通，通油道22的出油口与出油道17连通。其中，进油道14、左进油通道20和左出油通道21相互平行，左出油通道21和右出油通道16同轴线。

上述中，机油由油泵13泵出高压油后，经过右箱体10出油，到达左箱体11上布置的机油过滤器18，经过过滤后的机油再回到右箱体10，并经过左盖12，分配到发动机的曲轴及缸头。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。