[实用新型]一种共抬吊平衡机构

说明书

技术领域

本实用新型属于港口机械制造领域，具体涉及一种共抬吊平衡机构。

背景技术

港口门座式起重机一直以来都是一台门机用一只吊钩总成吊起移动货物，如1台60T门座式起重机一次只能起吊不超过自身额定的60吨的重件，遇到码头有需吊运超过60吨的重件，则需要安排大型汽车吊甚至水上浮吊来作业，装卸成本高而且效率低。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题提供一种共抬吊平衡机构，可以快速对钩头和主题箱梁进行拆解且结构简单，可用于2台门座式起重机共同起吊重件和面积较大的货物，并能保持水平平衡性能。

具体技术内容为：一种共抬吊平衡机构，包括钩头，在所述钩头的上端连接有平衡机构，其特征在于：所述平衡机构包括一主体箱梁，所述主体箱梁的两个端部对称的布置有一组定滑轮，所述每组定滑轮同轴排列，通过滑轮轴设于所述主体箱梁的端部；通过至少一根钢丝绳绕制在所述一组定滑轮上，钢丝绳的另外一端连接起重机吊钩。

进一步的，采用八只合金钢铸造滑轮,布置在所述主体箱梁的两端,每端同轴排列四只。

进一步的，所述主体箱梁采用钢板焊接成型。

所述滑轮轴的两个端部均通过卡轴板固定在主体箱梁上。

有益效果：本实用新型共抬吊平衡机构采用八只合金钢铸造滑轮,在主体箱梁两端,每端同轴排列四只，对两台门机共用的四根钢丝绳起平衡作用,当两台门机共抬货物起升速度不一致时,钢丝绳通过两端滑轮起平衡共抬吊的作用。这样遇到有较重的单件货物时，则不再需要安排大型汽车吊甚至水上浮吊来作业，直接用2台门座式起重机利用1台共抬吊共同起吊重件，装卸成本低而且效率高，极大的方便港口的装卸作业，增加经济效益。

附图说明

图1为本实用新型一种共抬吊平衡机构的结构示意图；

其中，1、钩头；2、主体箱梁；3、定滑轮，4、滑轮轴，5、卡轴板。

具体实施方式

如图1所示，一种共抬吊平衡机构，包括钩头1，在所述钩头1的上端连接有平衡机构，所述平衡机构包括一主体箱梁2，所述主体箱梁2的两个端部对称的布置有一组定滑轮3，所述每组定滑轮3同轴排列，通过滑轮轴4设于所述主体箱梁的端部；通过至少一根钢丝绳绕制在所述一组定滑轮上，钢丝绳的另外一端连接起重机吊钩。

优选的，采用八只合金钢铸造滑轮,布置在所述主体箱梁的两端,每端同轴排列四只。

其中，所述主体箱梁2采用钢板焊接成型。

所述滑轮轴4的两个端部均通过卡轴板5固定在主体箱梁2上。

共抬吊平衡机构采用八只合金钢铸造滑轮,在主体箱梁两端,每端同轴排列四只，对两台门机共用的四根钢丝绳起平衡作用,当两台门机共抬货物起升速度不一致时,如果其中1台门机起吊速度比另1台门机快，起吊钢丝绳在两侧的滑轮组上滑动，能始终使共抬吊保持水平平衡，不对货物造成影响。钢丝绳通过两端滑轮起平衡共抬吊的作用。

上述实施例仅为清楚地说明本发明，而并非是对本发明实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。