[实用新型]一种远程传输GYK运行记录数据文件的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及信息通信技术领域，具体是一种远程传输GYK运行记录数据文件的系统。

背景技术

随着铁路建设的快速发展，轨道车作业不断增加，而轨道车运行控制设备(GYK)作为轨道车控制系统的重要组成部分，GYK运行记录数据文件记录了GYK设备运行状态信息和轨道车司乘人员的操作信息。但由于轨道车运行分散、管辖线路长、停放位置不固定、沿线自然环境恶劣，当天必须将GYK运行记录数据回传至工务、供电使用部门和电务管理部门，对GYK运行记录数据进行数据和质量分析，给轨道车使用部门和管理部门提出了更高的要求。

GYK运行记录数据作为轨道车司乘人员日常工作的考核指标，是规范司乘人员操作行为的手段。GYK运行记录数据要求轨道车作业完成后，当天由司乘人员通用U盘转储的方式，将GYK运行记录数据回传给工务、供电使用部门，工务、供电使用部门再将GYK运行记录数据转发给电务管理部门。工务、供电使用部门对GYK运行记录数据进行数据分析，电务管理部门对GYK运行记录数据进行质量分析。

目前由于轨道车运行分散、管辖线路长、停放位置不固定、沿线自然环境恶劣、轨道车作业时间长，使得轨道车当天可能无法返回站段，导致当天的GYK运行记录数据不能及时回传，导致工务、供电使用部门和电务管理部门无法对GYK运行记录数据分析，不能及时发现司乘违章操作行为；GYK运行记录数据每天通过人工转储，存在漏转储的情况。转储回的GYK运行记录数据需由工务、供电使用部门再次转发给电务管理部门，GYK运行记录数据无法实现共享。当轨道车在途出现故障时，无法及时回传GYK运行记录数据，电务管理部门不能及时掌握现场第一手资料。这对判断GYK设备运行故障信息和规范司乘人员操作行为带来一大隐患。国内尚无科学的解决方法。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种解决由于轨道车当天无法返回站段不能回传GYK运行记录数据的问题、司乘人员漏转储GYK运行记录数据的问题、GYK运行记录数据无法共享的问题和轨道车在途故障无法及时调取GYK运行记录数据的问题的远程传输GYK运行记录数据文件的系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种远程传输GYK运行记录数据文件的系统，由GYK设备、GMS车载设备、M-GRIS/MTUP安全平台、GMS通信服务器、GMS数据服务器和GMS用户终端组成；

GMS用户终端采用分布式B/S架构，用户终端通过Web网页形式访问GMS数据服务器；

GMS数据服务器和GMS通信服务器通过光纤连接在交换机上并进行数据交换；

GMS数据服务器、GMS通信服务器和M-GRIS/MTUP安全平台通过网线、光纤连接，且三者之间以TCP协议进行通信；

M-GRIS/MTUP安全平台与GMS车载设备通过铁路专网或公网以UDP/TCP协议进行通信；

GMS车载设备通过RS422总线或以太网与GYK设备连接。

作为本实用新型进一步的方案：车载设备包含主控模块、GSM-R模块、2.5G/3G/4G模块、GPS模块、采集模块、通信模块、天线合路器和组合天线，主控模块分别连接GSM-R模块、2.5G/3G/4G模块、GPS模块、采集模块和通信模块，GSM-R模块和2.5G/3G/4G模块均通过天线合路器与组合天线进行通信，组合天线直接与GPRS进行通信，采集模块和通信模块通过通信接口连接GYK设备。

作为本实用新型再进一步的方案：所述M-GRIS/MTUP安全平台、GMS通信服务器、GMS数据服务器均采用1+1冗余热备方式。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本系统弥补了由于轨道车当天无法返回站段不能回传GYK运行记录数据的缺陷、司乘人员漏转储GYK运行记录数据的缺陷、GYK运行记录数据无法共享的缺陷和轨道车在途故障无法及时调取GYK运行记录数据的缺陷，最终实现GYK运行记录数据的远程无线传输，解决目前铁路局使用司乘人工进行GYK运行记录数据回传的难题，提高工务、供电和电务GYK运行记录数据分析人员的工作效率。

附图说明

图1为远程传输GYK运行记录数据文件的系统的构架图。

图2为远程传输GYK运行记录数据文件的系统的硬件构架图。

图3为远程传输GYK运行记录数据文件的系统中的GMS车载设备的连接结构图。

图4为远程传输GYK运行记录数据文件的系统中GMS系统服务器的连接结构图。