[实用新型]一种高强度球型支座

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁支座的技术领域，具有涉及一种主体采用热轧钢板材料加工而成的高强度球型支座。

背景技术

球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座，广泛应用于桥梁或网架结构工程中，球型支座具有竖向传力均匀、转动力矩小、转动角度大、耐低温、耐老化等优点。当前球型支座的上、下支座板的结构比较复杂，特别是下支座板构造，其下部位为正方体、上部为圆柱形或其它复杂结构，所以均采用铸钢结构；而铸钢件在铸造时，无法避免的会出现气孔、夹渣、缩孔、裂纹等质量缺陷，即使采用超声波探伤等手段进行检测，其内部存在的质量问题也具有一定的不可预见性，并且铸钢的强度有时难于满足要求。并且目前铸造结构的桥梁支座作为桥梁与墩台的重要联接部件，特别是特大吨位支座，一经使用，更换非常困难，而且更换过程中又会影响上部车辆的行车安全，因此支座存在安装、维修和卸装的困难。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提出了一种结构合理，安装、使用和维修方便的高强度球型支座。

实现上述本实用新型目的的技术方案为：

一种高强度球型支座，包括上支座板组件、弧形冠体衬板和下支座板组件；其特征在于：所述的下支座板组件由热轧钢板分别制成的底板和凹弧形冠体座板构成，在两者的中心处设置有销孔，并在该销孔中设置有定位联接的圆柱销。

构成上述一种高强度球型支座的附加技术特征还包括：

——所述的上支座板组件由顶板和设置于下侧面两侧的限位挡块构成，在所述限位挡块内侧设置有平面滑板、外侧与所述的顶板间设置有若干加强筋；

——在所述弧形冠体座板的两侧面设置有侧面滑条；

——所述的弧形冠体为球冠体或柱面体结构；

——所述的销孔和对应的圆柱销为至少一个。

本实用新型所提供的高强度球型支座与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于构成该支座的下支座板组件由凹弧形冠体座板和底板通过圆柱销装配在一起，且整个支座的主体部件均采用热轧钢板加工而成，不仅使得支座的安装、维修和更换更加方便，而且由于其内部不会再出现气孔、夹渣、缩孔、裂纹等质量缺陷，有效保证了产品的质量，提高了其使用寿命，同时大大降低了材料成本；其二，由于构成弧形冠体座板的两侧面设置有侧面滑条与设置于限位挡块内侧所设置的平面滑板形成水平滑动摩擦副，减小了支座滑移过程中的摩擦阻力。

附图说明

图1：为构成高强度的球型支座的结构示意图；

图2：为构成图1的内、外套筒的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的高强度的球型支座的结构做进一步详细说明。

如图1、2所示,为构成高强度球型支座的结构示意图。构成该高强度球型支座结构由上支座板组件1、平面滑板2、球冠衬板3、球面滑板4和下支座板组件5组成。其中上支座板1的底面和限位挡块13的侧面分别焊接由不锈钢板8和不锈钢条7，平面滑板2镶嵌在球冠衬板3的凹槽内，平面滑板2采用低摩擦高耐磨材料制成，与固定于构成上支座板组件1的顶板11下侧面的不锈钢滑板8形成滑动摩擦副，可以实现支座的水平位移。球面滑板4镶嵌在下支座板组件5的球面凹槽内，与球冠衬板3的球面形成一对转动摩擦副，可以实现支座的竖向转动。限位挡块13与下支座板组件5形成了卡榫构造，限制了支座的一个方向的位移，使支座产生单向滑移的功能，下支座板组件5的上部两侧面设置有侧向滑条6，侧向滑条6与固定于限位挡块内侧的不锈钢滑条7形成水平滑动摩擦副，减小了支座滑移过程中的摩擦阻力。

为了实现支座主体材料能够完全由热轧钢板制造而成，完成摆脱传统铸件材料的束缚，该高强度球型支座的上支座板组件1分成了顶板11、限位挡块13和设置于该挡块外侧与顶板间的若干加强筋12三部分，三者通过焊接成为一整体，加强筋12起增强的作用，满足支座水平力的要求，既增强了结构强度，又节省了材料的使用，可以很好的控制的产品制造成本。

该高强度球型支座的下支座板设计为分体式，即下支座板组件5由凹球冠座板51、底板52和设置于两者的中心部位的销孔54，并在该销孔中设置有圆柱销53组成，该圆柱销53起到定位联接的作用，可以很好的将水平作用力传递到下部结构中，这样的分体式设计将传统下支座板的复杂结构进行了简化，便于了加工制造，无需再采用铸件材料。