[实用新型]隧道窑用台车及隧道窑

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道窑用台车及一种隧道窑。

背景技术

目前，陶瓷隧道窑都是采用普通台车，其典型特征是台车上有随车的耐火材料和隔热层，由于耐火及隔热材料蓄热量较大，台车从窑内出来时，携带的热量大，造成较大的热损失。

实用新型内容

本实用新型实施例涉及一种隧道窑用台车及一种隧道窑，至少可解决现有技术的部分缺陷。

本实用新型实施例涉及一种隧道窑用台车，包括上层货架和下层小车，所述小车包括车架和至少4个车轮，每个所述车轮通过一车架支撑机构与所述车架连接，所述货架座设于所述车架上。

作为实施例之一，所述车架包括至少4根矩形管，各所述矩形管拼接形成矩形承载框架。

作为实施例之一，各拼接处均设有车架连接件，各所述车架连接件对应于拼接处的所述矩形管数量设有对应数量的插接部，各所述矩形管的两端底部均设有与所述插接部相适配的插槽；至少于所述承载框架的外围4个角部拼接处的各所述车架连接件上设有下部孔套，所述下部孔套位于对应的所述插接部下方且开口方向竖直朝下，各所述车架支撑机构均包括连接支撑杆，各所述连接支撑杆分别插设于对应的所述下部孔套内。

作为实施例之一，所述货架包括置于所述车架上的支撑架和设于所述支撑架上的至少一层托板；所述托板为两层或大于两层时，相邻两层所述托板通过多根货架立柱隔开形成产品安放空间。

作为实施例之一，所述支撑架由多根矩形管间隔排列形成。

作为实施例之一，所述车轮包括车轮本体和车轮座，所述车轮座包括一叉形部，所述叉形部开口方向竖直朝下，所述车轮本体转动设置于所述叉形部内；所述车架支撑机构还包括支撑轴，所述支撑轴包括上部孔套和下部连接部，所述上部孔套的开口方向竖直朝上，各所述连接支撑杆分别插设于对应的所述上部孔套内，所述下部连接部与对应的所述车轮座连接。

作为实施例之一，所述下部连接部由上部孔套底端向下延伸而成，所述下部连接部与所述车轮座固定连接成一体结构。

作为实施例之一，所述下部连接部为一轴杆，所述轴杆与所述上部孔套底部连接形成一阶梯轴结构；所述车轮座还包括一轴管，所述轴管竖直固定于所述叉形部顶部，且所述轴管顶端开口，所述轴杆插设于所述轴管内，所述轴杆与所述轴管之间设有推力轴承和径向轴承，所述推力轴承位于所述轴管内上部，所述径向轴承位于所述轴管内下部。

本实用新型实施例还涉及一种隧道窑，包括炉体、轨道和多台台车，各所述台车均采用如上所述的隧道窑用台车；所述炉体内下部设有炉底隔热层，所述炉底隔热层与炉壁隔热层连接围成炉膛，所述轨道设于所述炉底隔热层下方，所述炉底隔热层上对应于所述轨道设有两道容所述车架支撑机构穿过的通槽，各所述车架支撑机构上均设有滑动密封所述通槽的密封机构。

作为实施例之一，所述密封机构包括防辐射板，所述防辐射板对应于所述炉底隔热层的底部高度设于所述车架支撑机构上，所述防辐射板的宽度大于所述通槽的宽度。

本实用新型实施例至少实现了如下有益效果：本实用新型提供的台车不带耐火材料及隔热层，因台车造成的热量损失少，因而有效降低隧道窑的热量消耗，即降低燃气消耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的台车在普通隧道窑内的横向截面剖视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的台车在U型隧道窑内的横向截面剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的台车在隧道窑内的纵向截面剖视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的第一种车架支撑机构的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的第二种车架支撑机构的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的车架连接件的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的U型隧道窑的结构示意图。

具体实施方式