[实用新型]一种紧、拆线用滑车

说明书

技术领域

本实用新型属于电力系统辅助装置技术领域，特别是涉及一种紧、拆线用滑车。

背景技术

在电力架空线路施工过程中，有时需要根据施工要求对导线进行放松或收紧。图1为一种目前常用的紧放线过程示意图。图2为目前使用的横担、绳索挂环及滑车连接状态示意图。如图1、图2所示，架空线路通常是在地面上沿架设路径相隔距离设置多座铁塔1，铁塔1上设置多根横担2，横担2上设置绝缘子3，三相导线4分别连接在相邻两座铁塔1上的相应绝缘子3之间。现以放松导线为例进行说明，当需要放松某一相导线时，首先将钢丝绳套8的上端固定在横担2上，然后在钢丝绳套8的下端悬挂一个滑车9，之后使来自牵引设备10的牵引绳5穿过滑车9后与安装在导线4上的紧线器6连接，并在紧线器6与某一绝缘子3之间安装线夹7，然后利用牵引设备10拉紧牵引绳5，通过牵引绳5与紧线器6作用于导线4，牵引导线4使得线夹7与邻近的绝缘子3处产生松动，由此可拆除该绝缘子3与横担2之间的连接。之后放松牵引设备10，从而放松导线4。但是，这种紧放线方法存在下列问题：如上所述，由于滑车9是通过钢丝绳套8与横担2连接，因此横担2与滑车9上滑轮之间的距离为600毫米，滑轮距离导线4上连接金具1.2米，加之滑车9的结构设计不太合理，因此横担2与紧线器6及滑轮间就形成了紧夹角，从而当收紧牵引绳5时就会增大导线4的过牵引，这样将会引起横担2出现变形，从而导致三相导线4弧垂不平衡，铁塔1顶部位移增大，对铁塔1结构危害较大。而且在这种情况下只更换三相横担就需6万元。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种紧、拆线用滑车。

为了达到上述目的，本实用新型提供的紧、拆线用滑车包括连接螺栓、滚轮、滚轮轴和滚轮架；其中滚轮架为口字形结构；滚轮的中心贯穿一根滚轮轴，滚轮轴的两端以转动方式安装在滚轮架两侧边中部；连接螺栓的下端连接在滚轮架上顶边中部，上端固定在横担上。

所述的紧、拆线用滑车的高度为300mm、宽度为80mm、厚度为40mm，其中滚轮的最大直径为80mm，连接螺栓为φ16×145mm。

本实用新型提供的紧、拆线用滑车具有如下有益效果：

(1)减小了横担与紧线器和滑车间夹角。

(2)横担与滑轮距离仅300毫米，因此收紧导线时能够减小过牵引以及横担损坏。

(3)价格不超过160元，并可以重复使用数次。

(4)施工简便快捷，安全性能良好。

附图说明

图1为一种目前常用的紧放线过程示意图。

图2为目前使用的横担、绳索挂环及滑车连接状态示意图。

图3为本实用新型提供的紧、拆线用滑车结构正视图。

图4为本实用新型提供的紧、拆线用滑车结构侧视图。

图5为本实用新型提供的紧、拆线用滑车与横担连接状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的紧、拆线用滑车进行详细说明。与已有技术相同的部件采用相同的附图标号。

如图3—图5所示，本实用新型提供的紧、拆线用滑车15包括连接螺栓11、滚轮12、滚轮轴13和滚轮架14；其中滚轮架14为口字形结构；滚轮12的中心贯穿一根滚轮轴13，滚轮轴13的两端以转动方式安装在滚轮架14两侧边中部；连接螺栓11的下端连接在滚轮架14上顶边中部，上端固定在横担2上。

所述的紧、拆线用滑车15的高度为300mm、宽度为80mm、厚度为40mm，其中滚轮12的最大直径为80mm，连接螺栓11为φ16×145mm。

现将本实用新型提供的紧、拆线用滑车安装方法阐述如下：只需将横担2上的非受力螺栓拆下，将本紧、拆线用滑车15上的连接螺栓11上端穿入非受力螺栓用螺孔，然后用螺母拧紧，即可完成紧、拆线用滑车15的固定。