[实用新型]用于汽车外后视镜的支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车外后视镜领域，特别涉及一种用于汽车外后视镜的支架。

背景技术

汽车后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配件，是安全行车的必要保证，通过对后视镜安装角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的视野，便于安全行车。因此，后视镜的重要性是人人皆知的。常规的汽车后视镜一般包括支架、护罩、镜壳、镜圈、镜片、镜片托盘、镜片托盘上安装有转向器。转向器用于调整镜片的视角以便获得合适的视角范围来观察车身两侧后部的情况。护罩与支架之间相套合，但问题在于，护罩和支架之间的限位效果不好，容易产生移位，抗抖动能力较差，行驶过程中，尤其是行驶速度快或路面颠簸时，很容易发生晃动。且支架和基板之间通常则设有电动折叠器以实现后视镜转动一定的角度并折叠起来，不仅可以保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，有效的避免了刮蹭。电动折叠器通过销轴穿过支架的安装孔相连接。但问题在于，现有技术的支架安装孔和轴销之间的限位效果不够好，且电动折叠和手动折叠功能一起实现则需要额外的安装件与电动折叠器相配合才能实现，装配费时费力。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种与护罩之间的限位效果好、不易产生移位、抗抖能力好，且与电动折叠器的配合效果更好、安装省时省力的用于汽车外后视镜的支架。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于汽车外后视镜的支架，包括支架本体，所述的支架设有水平设置的第一安装部及斜向设置的第二安装部，所述的第一安装部的一侧竖向设有安装孔，所述的安装孔内壁沿周向设有多个用于与销轴相配合的限位槽，所述的安装孔的周边设有环形凸台，所述的环形凸台的上表面沿周向设有多个定位槽，且所述的定位槽的两侧均设有用于与折叠器的旋转座相配合的斜坡面；所述的第一安装部与第二安装部的上表面交接的位置处间隔设有用于与护罩相配合的第一限位筋及第二限位筋，且所述的第一限位筋置于所述的第一安装部与第二安装部的上表面交接的边缘处。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该用于汽车外后视镜的支架的安装孔的周边设有环形凸台，环形凸台的上表面沿周向设有多个定位槽，且定位槽的两侧均设有用于与折叠器的旋转座相配合的斜坡面。这样，支架直接与电动折叠器相配合即可实现电动折叠和手动折叠功能，装配费时费力。第一安装部与第二安装部的上表面交接的位置处间隔设有用于与护罩相配合的第一限位筋及第二限位筋，且第一限位筋置于所述的第一安装部与第二安装部的上表面交接的边缘处。这样，通过第一限位筋及第二限位筋与护罩相配合即可很好地实现限位作用，限位效果更好，不易产生移位，抗抖动能力好，行驶过程中，尤其是行驶速度快或路面颠簸时，不易发生晃动。

作为优选，第一安装部上表面的两侧还设有两凹槽。

作为优选，所述的第二安装部的外表面还设有多个安装柱，所述的安装柱从下到上依次设有直径逐渐减小的第一凸柱、第二凸柱及第三凸柱，且所述的第三凸柱的截面呈六角状。

作为优选，所述的第一安装部与第二安装部的上表面交接的位置处设有圆弧过渡面。

附图说明

图1为本实用新型用于汽车外后视镜的支架的结构示意图。

图2为本实用新型用于汽车外后视镜的支架另一角度的结构示意图。

图1-2中：1支架本体、1.1第一安装部、1.2第二安装部、1.3环形凸台、1.4定位槽、1.4.1斜坡面、1.5第一限位筋、1.6第二限位筋、1.7安装孔、1.8限位槽、1.9凹槽、1.10第一凸柱、1.11第二凸柱、1.12第三凸柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1、2所示，、一种用于汽车外后视镜的支架，包括支架本体1，所述的支架本体1设有水平设置的第一安装部1.1及斜向设置的第二安装部1.2，所述的第一安装部1.1的一侧竖向设有安装孔1.7，所述的安装孔1.7内壁沿周向设有多个用于与销轴相配合的限位槽1.8，所述的安装孔1.7的周边设有环形凸台1.3，所述的环形凸台1.3的上表面沿周向设有多个定位槽1.4，且所述的定位槽1.4的两侧均设有用于与折叠器的旋转座相配合的斜坡面1.4.1；所述的第一安装部1.1与第二安装部1.2的上表面交接的位置处间隔设有用于与护罩相配合的第一限位筋1.5及第二限位筋1.6，且所述的第一限位筋1.5置于所述的第一安装部1.1与第二安装部1.2的上表面交接的边缘处。

所述的第一安装部1.1上表面的两侧还设有两凹槽1.9。