[实用新型]一种四冲程内燃机排气再循环装置有效
| 申请号: | 201520660802.5 | 申请日: | 2015-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN205172762U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
| 发明(设计)人: | 谢晓宇;谢国华 | 申请(专利权)人: | 谢晓宇 |
| 主分类号: | F02M26/01 | 分类号: | F02M26/01 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225009 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 四冲程内燃机 排气 再循环 装置 | ||
1.一种四冲程内燃机排气再循环装置,包括与内燃机排气门相连的排气道,每缸对应设有一个或两个排气道,所述排气道分为两组,分别是第一组、第二组,第一组排气道的出口与内燃机排气通道的进口相连,其特征在于:所述内燃机是分层进气系统的内燃机,所述第二组排气道的出口连接在所述分层进气系统内燃机相应的进气通道上。
2.根据权利要求1所述的一种四冲程内燃机排气再循环装置,其特征在于:所述内燃机是单缸内燃机,单缸设有两个排气道,所述第一组排气道的个数为一个,所述第二组排气道的个数为一个。
3.根据权利要求1所述的一种四冲程内燃机排气再循环装置,其特征在于:所述内燃机是两缸内燃机,所述第一组排气道是一个气缸的排气道,所述第二组排气道是另一个气缸的排气道。
4.根据权利要求2所述的一种四冲程内燃机排气再循环装置,其特征在于:所述内燃机是单缸设有两个进气道的分层进气系统的内燃机,包括进气管和EGR进气管;所述内燃机的排气通道的进口是内燃机的排气管的进口;所述内燃机的空气滤清器出口与进气管相连,进气管再与单缸的一个进气道相连;所述EGR进气管与单缸的另一个进气道相连;所述第二组排气道的出口与EGR进气管的进口相连。
5.根据权利要求1所述的一种四冲程内燃机排气再循环装置,其特征在于:所述内燃机是每缸设有两个进气道的分层进气系统的涡轮增压内燃机,包括进气管和EGR进气管;所述内燃机的排气通道的进口是内燃机的涡轮增压器涡轮机的进口;所述内燃机的空气滤清器出口经涡轮增压器的压气机、经空气中冷器与进气管相连,进气管再与每缸的一个进气道相连;所述EGR进气管与每缸的另一个进气道相连;所述第二组排气道的出口均与EGR进气管的进口相连。
6.根据权利要求1所述的一种四冲程内燃机排气再循环装置,其特征在于:所述内燃机是多缸分段进气内燃机,包括先进气的第一分段进气管和后进气的第二分段进气管;所述内燃机的排气通道的进口是内燃机的排气管的进口;所述内燃机的空气滤清器出口与第一进气管进口相连,第一进气管通过进气分段装置再与每缸的进气道相连;所述第二组排气道的出口与第二进气管的进口相连,所述第二进气管通过进气分段装置与每缸的进气道相连;所述第二组排气道的出口均与第二进气管的进口相连。
7.根据权利要求1所述的一种四冲程内燃机排气再循环装置,其特征在于:所述内燃机是多缸分段进气涡轮增压内燃机,包括先进气的第一分段进气管和后进气的第二分段进气管;所述内燃机的排气通道的进口是内燃机的涡轮增压器涡轮机的进口;所述内燃机的空气滤清器出口经涡轮增压器的压气机、经空气中冷器,与第一进气管进口相连,第一进气管通过进气分段装置再与每缸的进气道相连;所述第二组排气道的出口与第二进气管的进口相连,所述第二进气管通过进气分段装置与每缸的进气道相连;所述第二组排气道的出口均与第二进气管的进口相连。
8.根据权利要求1所述的一种四冲程内燃机排气再循环装置,其特征在于:所述第二组排气道的出口与所述内燃机分层进气系统的相应进气通道之间设有EGR冷却器和节流阀;所述第二组排气道的出口经EGR冷却器和节流阀连接在所述内燃机分层进气系统的相应进气通道上。
9.根据权利要求4-5任意一项所述的一种四冲程内燃机排气再循环装置,其特征在于:所述进气管与所述EGR进气管之间设有流量调节阀。
10.根据权利要求6-7任意一项所述的一种四冲程内燃机排气再循环装置,其特征在于:所述第一进气管与所述第二进气管之间设有流量调节阀。
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