[实用新型]一种起重机端梁防撞装置

说明书

技术领域

本实用新型属于起重设备技术领域，具体涉及一种防撞装置，特别涉及一种起重机端梁防撞装置。

背景技术

起重机端梁在运行过程中在达到限位位置时，在某些工作场所难免会碰到其他的装置，这时就会对端梁造成一定程度的损伤，时间长了之后就会对端梁的作业性能造成影响，碰撞次数多了之后就需要对端梁进行更换，这就会影响正常工作和增加工作成本，所以传统的做法是在端梁的端部安装防撞器，防撞器一般是采用聚氨酯的防撞体，这种防撞器采用单纯物理性的防撞块结构，在经过多次碰撞之后防撞块难免会损伤，这时若是疏于检修和更换，就会对端梁产生碰撞，所以这种防撞块自身有较多的缺陷，因此设计一种防撞效果好、不需要频繁更换、性能稳定、使用方便快捷的起重机端梁防撞装置就十分必要了。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种适防撞效果好、不需要频繁更换、性能稳定、使用方便快捷的起重机端梁防撞装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种起重机端梁防撞装置，它包括定位座，所述的定位座的中部内设置有防撞腔，所述的防撞腔的中部左侧设置有液压缸，所述的液压缸的右端连接有活塞杆，所述的活塞杆的右端设置有凹槽，所述的凹槽的左侧中部设置有触发开关，所述的液压缸的上下两侧均设置有导向槽，所述的导向槽的左端设置有防护座，所述的导向槽的右侧内连接有定位杆，所述的定位杆的右部外侧面缠绕有弹簧体，所述的定位杆的右端连接有防撞板，所述的防撞板的中部左侧连接有与凹槽相匹配的弹性触发器，所述的防撞板的右侧的上部和下部均连接有导向杆，所述的导向杆贯穿通过定位座的右端，所述的导向杆的右端连接有防撞体，所述的防撞体的右侧均匀连接有缓冲凸起。

所述的缓冲凸起的截面为半圆形结构，且其数量不少于十个。

所述的防撞体为长方体结构。

所述的定位杆和导向杆均为直径相同的圆柱形结构，且两者分别分布在防撞板的左右两侧的同一直线上。

所述的定位座为圆柱形结构，且防撞体的长度大于定位座的直径。

所述的弹性触发器为圆柱形结构。

本实用新型的有益效果：防撞体的外侧面上的缓冲凸起起到初次碰撞的缓冲作用，提升了缓冲效果，定位杆和导向杆的规格相同提升了运行的稳定性和安装时的便捷性，弹性触发器和触发开关相互配合控制液压缸，其反应迅速，且为可恢复式结构，可以循环使用，导向槽左端的防护座起到有效保护导向杆的作用，弹簧体在液压缸为启动时起到物理性缓冲作用，能有效地保护定位座和整体装置，总之本实用新型具有防撞效果好、不需要频繁更换、性能稳定、使用方便快捷的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种起重机端梁防撞装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种起重机端梁防撞装置的触发开关的示意图。

图中：1、定位座2、液压缸3、防护座4、导向槽5、活塞杆6、弹簧体7、防撞腔8、防撞板9、缓冲凸起10、防撞体11、导向杆12、弹性触发器13、定位杆14、触发开关15、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1和图2所示，一种起重机端梁防撞装置，它包括定位座1，所述的定位座1的中部内设置有防撞腔7，所述的防撞腔7的中部左侧设置有液压缸2，所述的液压缸2的右端连接有活塞杆5，所述的活塞杆5的右端设置有凹槽15，所述的凹槽15的左侧中部设置有触发开关14，所述的液压缸2的上下两侧均设置有导向槽4，所述的导向槽4的左端设置有防护座3，所述的导向槽4的右侧内连接有定位杆13，所述的定位杆13的右部外侧面缠绕有弹簧体6，所述的定位杆13的右端连接有防撞板8，所述的防撞板8的中部左侧连接有与凹槽15相匹配的弹性触发器12，所述的防撞板8的右侧的上部和下部均连接有导向杆11，所述的导向杆11贯穿通过定位座1的右端，所述的导向杆11的右端连接有防撞体10，所述的防撞体10的右侧均匀连接有缓冲凸起9。