[实用新型]一种门式起重机驾驶室

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，特别涉及一种门式起重机驾驶室。

背景技术

起重机在工业生产和物流运输的过程中扮演着不可替代的角色，起重机驾驶室是起重机的控制中心，现有的门式起重机、桥式起重机和塔式起重机设置的驾驶室一般采用固定连接结构，固定在起重机支腿或主梁上的驾驶室往往具有抗震效果不佳、视野范围小等缺点，在起重过程中起重机驾驶员视野方向固定，需要通过变换坐姿或移动位置来扩大视野范围，而起重作业跨度较大，往往存在的一些视野盲区，给起重作业造成了一定的安全隐患，也使驾驶员操作难度增大，操作易疲劳，身体受到伤害；因此，提供一种设计新颖，驾驶室可水平转向，便于驾驶员观察起重作业，降低疲劳，提高安全性的门式起重机驾驶室是非常有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计新颖，驾驶室可水平转向，便于驾驶员观察起重作业，降低疲劳，提高安全性的门式起重机驾驶室。

本实用新型的目的是这样实现的：一种门式起重机驾驶室，它包括起重机支腿，所述的起重机支腿右侧设置有驱动装置和固定板，所述的驱动装置位于固定板上方，所述的固定板右侧面上下两端均设置有支座和与支座一侧面连接的加强板，所述的固定板上端的支座中部前后侧均设置有行程开关，所述的支座上设置有转轴，所述的转轴右侧连接有连接板，所述的连接板上设置有通孔，所述的连接板右侧连接有驾驶室本体，所述的连接板与驾驶室本体连接处设置有角钢，所述的驾驶室本体左前部和左后部均设置为圆弧面，所述的圆弧面上下两端均设置有缓冲块，所述的驱动装置下端连接有转盘，所述的转盘边缘处铰接有连杆，所述的连杆右端铰接在驾驶室本体上端中部。

所述的固定板与起重机支腿通过螺栓连接。

所述的驱动装置包括驱动电机和减速器。

所述的转盘和连杆组成曲柄摇杆机构。

所述的行程开关的数量为2个。

所述的行程开关最下端低于连接板最上端。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用固定板和支座支撑转轴，转轴通过连接板连接驾驶室本体，在具有减速器的驱动装置的驱动下，通过由转盘和连杆组成的曲柄摇杆机构的传动装置，自带限位，具有较高的安全性；驱动驾驶室本体绕转轴轴心线在一定的角度范围内转动，驾驾驶室本体圆弧面的设置配合驾驶室本体的运动，减少其对运动的干涉，驾驶室本体圆弧面上设置的缓冲块，在支座上设置行程开关，驾驶室本体若超出运动范围，配合连接板触碰行程开关进行立即制动，提高安全性；固定板通过螺栓固定在起重机支腿上，方便安装拆卸；本实用新型设计新颖，驾驶室可水平转向，便于驾驶员观察起重作业，降低了疲劳，提高了安全性。

附图说明

图1是本实用新型一种门式起重机驾驶室的结构示意图。

图2是本实用新型一种门式起重机驾驶室的支座的结构示意图。

图中：1、起重机支腿2、驱动装置3、转盘4、连杆5、驾驶室本体6、圆弧面7、缓冲块8、转轴9、连接板10、通孔11、角钢12、固定板13、行程开关14、支座15、加强板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1和图2所示，一种门式起重机驾驶室，它包括起重机支腿1，所述的起重机支腿1右侧设置有驱动装置2和固定板12，所述的驱动装置2位于固定板12上方，所述的固定板12右侧面上下两端均设置有支座14和与支座14一侧面连接的加强板15，所述的固定板12上端的支座14中部前后侧均设置有行程开关13，所述的支座14上设置有转轴8，所述的转轴8右侧连接有连接板9，所述的连接板9上设置有通孔10，所述的连接板9右侧连接有驾驶室本体5，所述的连接板9与驾驶室本体5连接处设置有角钢11，所述的驾驶室本体5左前部和左后部均设置为圆弧面6，所述的圆弧面6上下两端均设置有缓冲块7，所述的驱动装置2下端连接有转盘3，所述的转盘3边缘处铰接有连杆4，所述的连杆4右端铰接在驾驶室本体5上端中部。