[实用新型]一种电动平板车车架结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车间用电动运输设备技术领域，具体涉及一种平板车车架结构，特别涉及一种电动平板车车架结构。

背景技术

在现代化的加工车间内，需要频繁地使用灵活的辅助运输工具将配件或者生产工具运送到作业点，特别是在起重机的生产车间内，车间的面积较大，配件整重较大，单纯依靠人力搬运时，劳动强度较大，效率较为低下，因此电动平板车就成为加工车间中一种必不可少的运送工具，现行的加工车间用电动平板车承载重物时接触表面缺乏防滑措施，当平板车出现突发的状况停止运行时，可能出现重物滑落的危险情况，安全性能差，且现有的加工车间用电动平板车的功能不够全面，平板台不能实现升降，因此，开发一种设计合理、功能全面、使用便捷、平板台可升降、安全性能高的电动平板车车架结构具有十分重要的意义。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计合理、功能全面、使用便捷、平板台可升降、安全性能高的电动平板车车架结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种电动平板车车架结构，它包括车架本体，所述的车架本体下部连接有车轮，车架本体左右两端的外侧面设置有吊耳，车架本体后端连接有后端板，车架本体前端连接有前端板，所述的前端板上部的前侧面设置有防撞器，前端板下端连接有底架，所述的底架后端与后端板相连，底架中部的上端设置有固定耳A，所述的固定耳A通过螺栓连接有交叉式斜杆，所述的交叉式斜杆上端通过固定耳B连接有升降平板台，所述的升降平板台与车架本体相连，升降平板台的上侧面设置有防滑突起纹，交叉式斜杆连接有横杆，所述的横杆设置有固定耳C，所述的固定耳C通过螺栓连接有液压缸的活塞杆端，所述的液压缸的另一端连接有固定耳D，所述的固定耳D设置在底架中部的上侧面，液压缸通过信号线连接有控制器，所述的控制器连接有与其相配的支撑架，所述的支撑架设置在车架本体右端面的中部。

所述的吊耳的数量为4个，且分别均匀对称分布。

所述的固定耳A的数量为4对，且分别均匀对称分布。

所述的交叉式斜杆的数量至少为8根。

所述的交叉式斜杆之间的连接方式为螺钉连接。

所述的横杆与交叉式斜杆的连接方式为螺钉连接。

所述的前端板为倒立U型结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型一种电动平板车车架结构中，车架本体设置有吊耳，当需对整个电动平板车车架进行吊取和移动时，操作非常便捷，使用控制器控制液压缸伸缩，可以实现交叉式斜杆间的连接角度，从而实现了升降平板台的升降，操作简便，升降平板台设置有防滑突起纹，这样电动平板车在承载重物运行时，防滑突起纹增大了重物与升降平板台的摩擦力，避免出现重物移位或掉落的现象，前端板设置的防撞器对整个电动平板车车架具有一定的保护作用，本实用新型具有设计合理、功能全面、使用便捷、平板台可升降、安全性能高的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种电动平板车车架结构的结构示意图。

图2是本实用新型一种电动平板车车架结构的主视图。

图3是本实用新型一种电动平板车车架结构的右视图。

图4是本实用新型一种电动平板车车架结构的主视图中的A-A剖视图。

图5是本实用新型一种电动平板车车架结构的右视图中的B-B剖视图。

图中：1、车架本体2、车轮3、吊耳4、后端板5、前端板6、防撞器7、底架8、固定耳A9、交叉式斜杆10、固定耳B11、升降平板台12、防滑突起纹13、横杆14、固定耳C15、液压缸16、固定耳D17、控制器18、支撑架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1