[实用新型]一种汽车电动空调出风口

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车空调出风口技术领域，具体是一种汽车电动空调出风口。

背景技术

传统汽车空调出风口采用人工手动拨动出风口拨扭，控制出风口叶片上下，左右转动，外观上需要额外布置拨扭机构。随着现代化汽车行业不断发展，人们对汽车上零部件操作自动化，外观扁平化的需求越来越高，传统汽车空调出风口操作方式及外观逐渐不适应现代化汽车发展需求。

发明内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种汽车电动空调出风口，该种汽车电动空调出风口可通过控制步进电机来实现空调出风口的转动。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种汽车电动空调出风口，包括出风通道以及出风面板，所述出风通道上转动设置有若干横向出风口叶片，每个所述横向出风口叶片上设置有第一伸出杆，每个所述第一伸出杆均与第一连杆转动连接，所述出风通道一侧设置有第一步进电机，所述第一步进电机的输出轴连接有第一齿轮，至少一所述横向出风口叶片上设置有与所述第一齿轮配合的第二齿轮。采用这种结构即可实现通过第一步进电机来实现横向出风口叶片的开合以及方向调节。

上述技术方案中，优选的，所述出风通道上转动设置有若干纵向出风口叶片，每个所述纵向出风口叶片上设置有第二伸出杆，每个所述第二伸出杆均与第二连杆转动连接，所述出风通道一侧设置有第二步进电机，所述第二步进电机的输出轴连接有拨杆，所述第二连杆上设置有腰孔，所述拨杆伸入所述腰孔内。采用这种结构即可实现通过第二步进电机来实现纵向出风口叶片的开合以及方向调节。

上述技术方案中，优选的，所述出风面板上设置有A触控开关和B触控开关，所述A触控开关和所述B触控开关均与所述第一步进电机连接。采用这种结构实现A触控开关和所述B触控开关对横向出风口叶片开闭进行控制。

上述技术方案中，优选的，所述出风面板上设置有C触控开关和D触控开关，所述C触控开关和所述D触控开关均与所述第二步进电机连接。采用这种结构实现C触控开关和所述D触控开关对纵向出风口叶片开闭进行控制。按住C触控开关，纵向出风口叶片逐步向左转动至极限位置，在过程中抬手，则纵向出风口叶片同时停止转动；按住D触控开关，纵向出风口叶片逐步向右转动至极限位置，在过程中抬手，则纵向出风口叶片同时停止转动；从C触控开关到D触控开关向右滑动，纵向出风口叶片向右转动至极限位置，从D触控开关到C触控开关向左滑动，纵向出风口叶片向左转动至极限位置。

上述技术方案中，优选的，所述出风面板内设置有若干个背光LED。通过设置LED背光点亮触控开关处。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：采用这种结构即可实现通过第二步进电机来实现纵向出风口叶片的开合以及方向调节。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的内部结构示意图。

图3为出风面板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图3，一种汽车电动空调出风口，包括出风通道1以及出风面板2，所述出风通道1上转动设置有若干横向出风口叶片3，每个所述横向出风口叶片3上设置有第一伸出杆4，每个所述第一伸出杆4均与第一连杆5转动连接，所述出风通道1一侧设置有第一步进电机6，所述第一步进电机6的输出轴连接有第一齿轮7，至少一所述横向出风口叶片3上设置有与所述第一齿轮7配合的第二齿轮8。采用这种结构即可实现通过第一步进电机来实现横向出风口叶片的开合以及方向调节。

所述出风通道1上转动设置有若干纵向出风口叶片9，每个所述纵向出风口叶片9上设置有第二伸出杆10，每个所述第二伸出杆10均与第二连杆11转动连接，所述出风通道1一侧设置有第二步进电机12，所述第二步进电机12的输出轴连接有拨杆13，所述第二连杆11上设置有腰孔14，所述拨杆13伸入所述腰孔14内。采用这种结构即可实现通过第二步进电机来实现纵向出风口叶片的开合以及方向调节。