[实用新型]机体凸轮轴孔油道偏移测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机车配件测量设备技术领域，尤其是一种机体凸轮轴孔油道偏移测量装置。

背景技术

机体是柴油机的重大关键基础件，机体结构上设置许多油道，主要用于安装其上的运动部件（如凸轮轴、曲轴）的工作润滑，因此油道必须畅通，才能保证运动部件润滑充分，工作正常，不致引起烧瓦故障。GEVO16机体凸轮轴孔油道直径￠20mm，孔内装有凸轮轴瓦，通过轴瓦油槽润滑凸轮轴颈，凸轮轴孔油道由主轴承螺栓孔斜通而来，共18个，是两组长且深的斜油孔，孔深424mm，斜油孔由于位置特殊，加工和测量相对困难，其加工工艺是先由加工中心机床铣削定位孔，再由摇臂钻床将按所钻定位孔将油孔与凸轮孔钻通，由于孔深且受铸件内部组织（疏松和硬点）影响，加工时油孔均要产生一定的位置偏移，按设计组装使用要求，油孔偏移应控制在2.5mm范围内，否则油孔将不合格，因此油孔偏移量被列为检测的一个质量项点。

实用新型内容

为了克服现有的上述的不足，本实用新型提供了一种机体凸轮轴孔油道偏移测量装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机体凸轮轴孔油道偏移测量装置，包括检查衬套和检查芯棒，检查衬套上均布三条定位槽，检查衬套底部设有一圈台阶，检查芯棒由检查轴和把手一体成型，检查轴和定位槽相适配。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括检查衬套壁厚为5mm。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括定位槽为长圆形。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括把手表面设有滚花。

本实用新型的有益效果是，结构简单，检测方便快捷，使检测结果更加直观，适用性强，节省了检测时间，大大提高了检测效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的检查衬套示意图。

图3是本实用新型的检查芯棒示意图。

图中1.检查衬套，2.检查芯棒，3.定位槽，4.台阶，5.检查轴，6.把手。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种机体凸轮轴孔油道偏移测量装置，包括检查衬套1和检查芯棒2，检查衬套1上均布三条定位槽3，检查衬套1底部设有一圈台阶4，检查芯棒2由检查轴5和把手6一体成型，检查轴5和定位槽3相适配，检查衬套1壁厚为5mm，定位槽3为长圆形，把手6表面设有滚花。

在机械加工中深孔加工是机加工中难点，其深孔的偏移是难点之一，按机体设计使用要求，机体凸轮孔深油孔的偏移允许在2.5mm之内，若超过此范围，油孔是不合格的，因此机体上每只油孔均需测量，由于凸轮孔油道位置的特殊，常规的量具（游标尺）测量既困难又费时，且不直观，还要计算判定等，作业很不方便。而该测量装置在设计允许的孔中心偏移2.5mm的基础上，将检查芯棒2合理设计为15mm外圆，不管是孔向左还是向右偏2.5mm，均可以合理检测，测量方法简单方便。测量时只需将被测凸轮轴孔表面擦洗干净，去除深油孔孔口飞边毛刺并倒圆，将检查衬套1从凸轮孔左端装入被检凸轮轴孔内，检查衬套1的台阶4端面与凸轮轴孔端面贴合定位，转动检查衬套1，使任一检测定位槽3对准深油孔，检测时一只手压紧检查衬套1，另一只手将检查芯棒2通过检查衬套1检测定位槽3插入深油孔，若检查芯棒2能进入油道孔，表明油道偏移在充许范围内，深油孔位置是合格的，若检查芯棒2无法插入，表明油道偏移太大，深油孔位置不合格，此时进行打磨处理，然后按此检查方法实施检查，确认合格。检查衬套1和检查芯棒2均为45号钢车制而成，其中检查衬套1外径￠185mm，比凸轮孔孔径小1mm，以方便装入凸轮孔，设置的台阶4用于测量时检查衬套1轴向定位，检查衬套1配合长度60mm，与凸轮轴孔长度一致，检查衬套1内孔直径￠175mm，壁厚5mm，衬套既有一定刚度，又不致太重，检查衬套外圆上均布开有三条测量用检测定位槽3，长圆形定位槽3宽16mm，长40mm，检查芯棒2经过表面淬火热处理，以提高表面耐磨性，检查轴5轴颈外径￠15mm，长30mm，把手6轴颈￠20mm，长50mm，把手6表面滚花，以方便手握持。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。