[实用新型]汽车后背门铰链及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车后背门铰链。本实用新型还涉及一种设置有该汽车后背门铰链的汽车。

背景技术

现有的汽车后背门铰链为保证铰链与钣金间电泳液排放干净，需要在后背门内板上开设漏液结构，此漏液结构会导致钣金外漏而破坏该处钣金的美观性，而若要铰链加强板避让后背门内板上的漏液结构，也会增加铰链加强板的设计难度，且铰链螺母板也会因增加铰链加强板避让特征而无法供其它车型借用。另一方面，现有后背门铰链的铰链臂与铰链座之间仅靠衬套隔开，铰链臂与铰链座之间间隙的不足会导致铰链工作时经常发生刮漆现象。而且在后背门开启时，铰链与后背门之间的间隙也常不能满足要求，从而会导致后背门包边处的涂胶困难，不利于后背门钣金的防锈处理。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车后背门铰链，以能够克服现有技术中的不足，提供一种具有较好使用效果的铰链结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车后背门铰链，包括连接于后背门上的铰链臂，以及转动连接于所述铰链臂上的铰链座，在所述铰链臂与后背门间形成有于后背门的边沿一侧开口的腔体，在所述铰链臂上形成有与所述腔体相连通的漏液孔。

进一步的，相对于所述腔体的开口一侧，在所述铰链臂的另一侧形成有与后背门端面相接、并连通于所述腔体底部的漏液槽。

进一步的，所述铰链座上与铰链臂相连的部位具有向所述铰链臂一侧的弯折。

进一步的，在所述铰链座靠近于后背门边沿的一侧设置有缺口。

进一步的，所述铰链臂与铰链座之间经由销轴转动连接，并于所述铰链臂与铰链座之间夹设有套装于所述销轴上的衬套。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

（1）本实用新型所述的汽车后背门铰链，通过在铰链臂上设置与腔体连通的漏液孔，可在后背门电泳完成时，使进入腔体内的电泳液排出，避免经过烘烤房时留滞的电泳液在钣金表面飞溅，而带来后续打磨钣金的麻烦。同时，通过在铰链臂上设置漏液孔也能避免在后背门内板上设置漏液结构而导致的影响美观，以及增加铰链加强板设计难度等问题，具有很好的使用效果。

（2）铰链臂与后背门之间设置漏液槽可进一步保证铰链臂与钣金之间电泳液的排空效果。

（3）铰链座上与铰链臂相连的部位具有向铰链臂一侧的弯折，可减小铰链臂与铰链座之间的接触面积，以避免刮漆现象。

（4）铰链座靠近于后背门边沿的一侧设置缺口，可增加铰链与后背门边沿之间的间隙，以便于对后背门边沿进行防锈处理操作。

（5）设置衬套可减缓铰链臂与铰链座之间的磨损。

本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，其包括连接设有后背门的汽车车身，且所述后背门经由如上所述的汽车后背门铰链连接设置于汽车车身上。

本实用新型的汽车和汽车后背门铰链相对于现有技术所具有的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的汽车后背门铰链的结构简图；

图2为本实用新型实施例一所述的铰链臂的结构简图；

图3为本实用新型实施例一所述的铰链座的结构简图；

图4为图3的右视图；

附图标记说明：

1-铰链臂，2-铰链座，3-销轴，4-衬套，5-连接螺栓，6-腔体，11-上连接板，12-下连接板，13-安装孔，14-漏液孔，15-漏液槽，21-连接孔，22-缺口。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种汽车后背门铰链，如图1所示，其包括连接于图中未示出的后背门上的铰链臂1，以及经由销轴3转动连接于铰链臂1上的铰链座2。在铰链臂1与铰链座2之间夹设有套装在销轴3上的衬套4，在铰链臂1与后背门间形成有于后背门的边沿一侧开口的腔体6，铰链臂1上还形成有与腔体6相连通的漏液孔14，而在铰链座2上也连接有用于将铰链座2连接于汽车车身上的连接螺栓5。