[实用新型]电动热风式涡轮喷漆机

说明书

技术领域

本实用新型属于喷漆领域，具体涉及一种电动热风式涡轮喷漆机。

背景技术

喷漆机是一种将涂料分散成雾状喷涂于被涂物表面的涂装设备，其广泛的用于汽车、铝合金等各个行业。其中，汽车领域的应用尤其广泛。目前，常用的喷漆机一般是采用气泵式喷漆设备。这种喷漆设备将漆喷涂到车身后，需要对漆进行一定程度的烘烤，因此喷漆的速度较低。另外，这种喷漆设备容易受环境湿度影响，在阴雨季节，漆面更是容易变化，并且产生气孔等瑕疵，这样就会影响到喷漆后的美观。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种电动热风式涡轮喷漆机，采用工业级电动涡轮代替传统的气泵式喷漆设备，采用220V电源，便携移动灵活，应用范围广泛。

本实用新型所采用的技术方案是：一种电动热风式涡轮喷漆机，包括长方体形的壳体和供电电源，所述壳体其中一外侧壁分别设有进风管和出风管，所述壳体外侧壁与进风管对应的位置设有进气过滤网，所述壳体内部分别设有散热风扇、加热器和气泵，所述壳体外侧壁与散热风扇对应的位置开有散热口，所述气泵的进风口与进风管的出风口连通，所述气泵的出风口与加热器的进风口连通，所述加热器的出风口与出风管的进风口连通，所述出风管上设有释压阀，所述壳体与进风管相邻的其中一外侧壁分别设有温度控制器、电源指示灯和开关按钮，所述开关按钮的电源输出端与供电电源的电源输入端连接，所述供电电源的电源输出端分别与加热器、气泵、温度控制器、电源指示灯和扇热风扇的电源输入端连接，所述温度控制器的电源输出端与加热器的电源输入端连接，所述壳体顶部设有工具箱，所述壳体底部设有万向轮。

作为优选，所述壳体设有进风管的一外侧壁和与进风管相对的一外侧壁对称设有把手。

作为优选，所述壳体与进风管的相邻的一外侧壁和与进风管相对的一外侧壁均设有百叶窗。

本实用新型的有益效果在于：

1、本喷漆机体积小，改变传统喷漆方式，采用工业级电动涡轮，代替传统的气泵式喷漆设备。

2、本喷漆机采用220V电源，便携移动灵活，适合大型汽车修理厂的同时，也更适合汽车美容快修店。

3、本喷漆机使用时能产生高流量低压力的热风气源，温度30-60度，对涂料进行预加热的同时，还会对刚喷涂的漆面进行适度烘干，以此减少漆面晾干的时间，大大加快喷漆速度。

4、由于没有压缩空气中的水分，不受环境湿度影响，即使在阴雨季节，漆面也不容易变化和气孔等传统施工带来的瑕疵，配合精密专用喷枪，使喷涂效果更加完美。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型左视图。

图中：1、壳体；2、进风管；3、出风管；4、进气过滤网；5、散热风扇；6、加热器；7、气泵；8、释压阀；9、温度控制器；10、电源指示灯；11、开关按钮；12、工具箱；13、万向轮；14、把手；15、百叶窗。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，一种电动热风式涡轮喷漆机，包括长方体形的壳体1和供电电源，所述壳体1其中一外侧壁分别设有进风管2和出风管3，所述壳体1外侧壁与进风管2对应的位置设有进气过滤网4，所述壳体1内部分别设有散热风扇5、加热器6和气泵7，所述壳体1外侧壁与散热风扇5对应的位置开有散热口，所述气泵7的进风口与进风管2的出风口连通，所述气泵7的出风口与加热器6的进风口连通，所述加热器6的出风口与出风管3的进风口连通，所述出风管3上设有释压阀8，所述壳体1与进风管2相邻的其中一外侧壁分别设有温度控制器9、电源指示灯10和开关按钮11，所述开关按钮11的电源输出端与供电电源的电源输入端连接，所述供电电源的电源输出端分别与加热器6、气泵7、温度控制器9、电源指示灯10和扇热风扇的电源输入端连接，所述温度控制器9的电源输出端与加热器6的电源输入端连接，所述壳体1顶部设有工具箱12，所述壳体1底部设有万向轮13。

本实施例中，所述壳体1设有进风管2的一外侧壁和与进风管2相对的一外侧壁对称设有把手14。

本实施例中，所述壳体1与进风管2的相邻的一外侧壁和与进风管2相对的一外侧壁均设有百叶窗15。

本喷漆机在使用时，在出风管3上套装上喷枪。首先通过温度控制器9控制好加热器6的温度。气泵7工作，通过进风管2抽入空气。空气进入加热器6被加热，这样就能产生高流量低压力的热风气源，温度30-60度，对涂料进行预加热的同时，还会对刚喷涂的漆面进行适度烘干，以此减少漆面晾干的时间，大大加快喷漆速度。由于没有压缩空气中的水分，不受环境湿度影响，即使在阴雨季节，漆面也不容易变化和气孔等传统施工带来的瑕疵，配合精密专用喷枪，使喷涂效果更加完美。