[实用新型]机动车前照灯检测仪校准器的测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测量装置，尤其是一种机动车前照灯检测仪校准器的测量装置。

背景技术

汽车前照灯的照明性能、配光性能对保障夜间的行驶安全十分重要，不良照明条件车辆比良好灯光条件车辆造成交通事故多三倍。为此，要求车灯具有特定的光型和照度分布。车灯照明分布应能最大限度地照明车辆前方的道路和障碍物，最小限度地照射迎面来车驾驶员的眼睛。目前，世界各国对汽车前照灯有严格的测试要求，如ECE标准(欧洲标准)、SAE标准(美国标准)等。我国也颁布了相应的国家标准(GB4599—1994)，对车灯的光型、光度值做出了严格的要求。

在国内，近几年随着汽车行业的快速发展，许多中高端汽车生产厂家十分重视汽车前照灯关键指标的检测。前照灯检测仪的性能指标，主要通过前照灯检测仪校准器进行标定和校准。校准器的检测方法主要是各个计量院所主要是根据规程上的要求自行搭建的。在检测过程中，需要测量发光强度和光轴偏移角这两个参数。具体的测量方法为：步骤一：测量发光强度；在10m放置一个照度探测器，调整探测器的高度与转角，使其受光面正好在被测校准器光源的光轴上，先测量出光照度值，再换算成发光强度，优点是结构简单，缺点是人为因素影响大，方位调整耗时长，很难精确调整，造成测量结果误差大。步骤二：测量光轴偏移角；将照度探测器移开，10m处放置一个坐标屏，在校准器中心固定一面反射镜，从某个角度放置一个激光器打出一束激光在校准器的中心处的反射镜上，反射光投射到坐标屏上形成一个光斑。当校准器角度发生俯仰或左右转动一个角度时，反射光在坐标屏上的光斑位置也发生变化，用游标卡尺确定两个光斑之间的距离，根据数学函数的计算公式，计算出实际校准器转动的角度。效率低，费时费力，且准确度不高。

综上所述，现有的测量前照灯检测仪校准器方法存在检测效率低下且测量准确度不高的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种机动车前照灯检测仪校准器的测量装置，能够更加准确且高效率地对前照灯检测仪校准器进行测量。

本实用新型的机动车前照灯检测仪校准器的测量装置包括：测光屏，所述校准器发出的光照射在该测光屏上，并形成光斑；校准器安装调整台，用于安装所述校准器；CCD检测单元，设置在所述校准器安装调整台与所述测光屏之间，当将所述校准器安装到所述校准器安装调整台上后，所述CCD检测单元的中心轴线位于所述校准器的中心轴线的下方，该CCD检测单元用于拍摄所述测光屏上形成的光斑，并向计算机处理单元输出该光斑的像的位置信息；以及所述计算机处理单元，用于根据所述CCD检测单元输出的所述光斑的像的位置信息，计算所述校准器的光轴的偏移角。

进一步地，该测量装置还包括工作平台，所述校准器安装调整台和所述CCD检测单元安装在该工作平台上，并且所述校准器安装调整台和所述CCD检测单元的相对位置固定。

进一步地，该测量装置还包括光照度测量单元，其可拆卸地固定在所述测光屏上，用于测量所述校准器发出的光的光照度。

进一步地，该测量装置还包括可调孔径光阑，其设置在所述CCD检测单元的前部。

进一步地，所述CCD检测单元包括：透镜成像系统和面阵CCD单元。

进一步地，所述光照度测量单元通过无线传输的方式与所述计算机处理单元通信连接。

在本实用新型的机动车前照灯检测仪校准器的测量装置中，采用了CCD检测单元对测光屏上的光斑进行成像，检测光斑的像的移动距离，进而得出校准器的光轴的偏移角，由此，提高了测量的效率和准确度。

附图说明

图1是本实用新型的机动车前照灯检测仪校准器的测量装置实施例1的结构图。

图2是本实用新型的机动车前照灯检测仪校准器的测量装置的光轴偏移角度测量原理示意图。

图3是本实用新型的机动车前照灯检测仪校准器的测量装置实施例2的结构图。

具体实施方式

下面接合附图对本实用新型的机动车前照灯检测仪校准器的测量装置进行详细说明。

实施例1