[实用新型]三波梁专用加强型防阻块

说明书

技术领域

本实用新型涉及高等级公路护栏装置，具体为一种三波梁专用加强型防阻块。

背景技术

目前，高等级公路护栏普遍采用波形梁护栏结构，然而在小型车辆碰撞此类护栏过程中，传统的三波梁防阻块不能对三波梁下部提供有效支撑，进而导致小型车辆下钻撞击立柱情况发生，造成司乘人员伤亡。为了避免此类事故的发生，在小型车辆碰撞护栏后能够顺利导出，开发了一种三波梁专用加强型防阻块。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种三波梁专用加强型防阻块，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种三波梁专用加强型防阻块，该结构安装在立柱上，包括立柱连接板、两个抵板和两个用于连接波形梁的波形梁连接板，

所述立柱连接板包括基板和两个对称安装在所述基板两侧的立板，两个所述立板两端与所述基板边缘平齐；

两个所述立板远离所述基板的一侧上均开设有等腰梯形槽，所述等腰梯形槽较短的底边靠近所述基板；

所述基板上开设有至少一个第一连接孔；

两个所述抵板对称安装在所述立板的两端；

两个所述波形梁连接板对称设置，单个所述波形梁连接板安装在所述等腰梯形槽较短的底边上；所述波形梁连接板上开设有至少两个第二连接孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够对三波梁提供全面支撑，避免事故车辆下钻绊阻，有效降低了对司乘人员的伤害，减少事故损失。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述基板上沿着所述基板的长度方向的中部，向着所述立板方向凹陷形成弧面结构，

所述立柱为圆管型结构，所述弧面结构与所述圆管型结构表面相贴合。

进一步，所述抵板为方形，其相对的两边分别固定在所述立板一端。

进一步，所述波形梁连接板的一端固定在所述等腰梯形槽较短的底边上。

进一步，所述基板上开设有两个所述第一连接孔，螺栓穿过所述第一连接孔将所述基板固定在所述圆管型立柱上。

进一步，所述波形梁为三波梁，所述波形梁连接板上开设有两个所述第二连接孔，螺栓穿过所述第二连接孔将所述波形梁固定在所述波形梁连接板上。

进一步，所述抵板远离所述基板的一端抵在所述波形梁的其中一个波谷处。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型使用状态结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、立柱连接板，1-1、基板，1-2、立板，2、抵板，3、波形梁连接板，4、第二连接孔，5、第一连接孔，6、立柱，7、波形梁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至图4所示，一种三波梁专用加强型防阻块，该结构安装在立柱6上，包括立柱连接板1、两个抵板2和两个用于连接波形梁7的波形梁连接板3，

所述立柱连接板1包括基板1-1和两个对称安装在所述基板1-1两侧的立板1-2，两个所述立板1-2两端与所述基板1-1边缘平齐；

两个所述立板1-2远离所述基板1-1的一侧上均开设有等腰梯形槽，所述等腰梯形槽较短的底边靠近所述基板1-1；

所述基板1-1上开设有至少一个第一连接孔5；

两个所述抵板2对称安装在所述立板1-2的两端；

两个所述波形梁连接板3对称设置，单个所述波形梁连接板3安装在所述等腰梯形槽较短的底边上；所述波形梁连接板3上开设有至少两个第二连接孔4。

所述基板1-1上沿着所述基板1-1的长度方向的中部，向着所述立板1-2方向凹陷形成弧面结构，

所述立柱6为圆管型结构，所述弧面结构与所述圆管型结构表面相贴合。

所述抵板2为方形，其相对的两边分别固定在所述立板1-2一端。

所述波形梁连接板3的一端固定在所述等腰梯形槽较短的底边上。

所述基板1-1上开设有两个所述第一连接孔5，螺栓穿过所述第一连接孔5将所述基板1-1固定在所述圆管型立柱6上。

所述波形梁7为三波梁，所述波形梁连接板3上开设有两个所述第二连接孔4，螺栓穿过所述第二连接孔4将所述波形梁7固定在所述波形梁连接板3上。

所述抵板2远离所述基板1-1的一端抵在所述波形梁7的其中一个波谷处。