[实用新型]一种曲率可调后视镜

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆后视镜领域，特别涉及一种曲率可调后视镜。

背景技术

目前车用后视镜大多存在视觉盲区，特别是后面的车在接近前车的位置，后视镜上面几乎无法看到，这会对行车造成极大的安全隐患，后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的说法。即①驾驶者眼睛与后视镜的距离；②后视镜的尺寸大小；③后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视野就越大。但事物总有两重性，虽然镜面的曲率半径越小视野范围越大，但同时镜面反映的物体变形程度也越大，与真实距离也越远，往往造成驾驶者的错觉。因此，镜面的曲率半径就有一个限制范围，行业标准规定外后视镜的曲率半径为R1200，内后视镜的曲率半径为无限大（平面镜）。由于行业规定：轿车外后视镜的安装位置不得超出汽车最外则250毫米，所以原车配的后视镜会有盲区，怎么样能够开发一款即满足国家相关规定，在特定有需要的时候又能够保证行车安全的后镜非常的有意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提出一种曲率可调后视镜，能够满足国家的相关规定，在正常情况下，保持平面状态，从而能够正确判断两车的间距，又能在特殊情况下，调整为能够两车距离较近时全面的反映后车情况的曲率镜。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种曲率可调后视镜，包括:壳体和镜面，所述镜面安装于一端开口的壳体内，所述镜面用弹性材料制成，所述镜面和壳体之间还设有镜面曲率变化装置，这样的设置可以使后视镜的曲率可以动态的变化，正常情况下可以保持水平状态，在特殊情况下，如两车离得比较近，需要看后车全貌时可以使后视镜的曲率变化，从而使增大可视范围。

本实用新型的一种曲率可调后视镜，所述镜面的一端通过固定连接轴与壳体连接，另一端为自由端，这样的话可以使镜面一端固定，从而拉动另一端可以整体改变镜面的曲率。

本实用新型的一种曲率可调后视镜，所述自由端与镜面曲率变化装置相连，这样的设置，无需人为去操作，可以通过装置实现，使曲率变化更加的方便与准确，而且不会影响行车安全。

本实用新型的一种曲率可调后视镜，所述曲率变化装置相连为低速伺服电机，所述伺服电机的输出轴与自由端通过连接线相连，这样电机的输出轴旋转时使连接线的长度变化，变短时使镜面曲率变小，变长时在镜面自身材料的影响下回弹，从而保持水平。

本实用新型的一种曲率可调后视镜，所述自由端与壳体之间设有回弹弹簧，这样的设置在镜面水平的时候，弹簧处于自由状态，当电机拉动镜面曲率变化时，弹簧也被拉伸，此时其具有一个回弹的趋势，在电机放松连接线时，弹簧助力镜面回到水平状态。

本实用新型的一种曲率可调后视镜，所述低速伺服电机的控制器为时间继电器，这样镜面的曲率变化一般在特定的持续时间就可以了，可以根据时间设定5秒、10秒或其他的时长，曲率变化后，达到规定时间自动回复水平状态。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：提出一种曲率可调后视镜，能够满足国家的相关规定，在正常情况下，保持平面状态，从而能够正确判断两车的间距，又能在特殊情况下，调整为能够两车距离较近时全面的反映后车情况的曲率镜。

附图说明

图1是本实用新型一种曲率可调后视镜的示意图。

图2是本实用新型一种曲率可调后视镜水平状态可视范围。

图3是本实用新型一种曲率可调后视镜曲率变化后的可视范围。

图中标记：1-壳体、2-镜面、3-固定连接轴、4-自由端。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示为本实用新型一种曲率可调后视镜的实施例，如图1所示的