[实用新型]一种高速列车铸铝齿轮箱上箱体金属型低压铸造模具

权利要求书

1.一种高速列车铸铝齿轮箱上箱体金属型低压铸造模具，其特征在于，包括下模、上模、第一滑块(2)、第二滑块(3)，下模、上模、第一滑块(2)、第二滑块(3)之间围成铸件型腔，其中：

下模包括下模座(11)、砂芯，下模座(11)一侧设有升液浇口盆(12)，升液浇口盆(12)内设有分流板(16)；下模座(11)远离升液浇口盆(12)一侧设有砂芯定位槽(112)、对称设置在砂芯定位槽(112)两侧的第一滑块限位槽(113)和第二滑块限位槽(114)，砂芯定位槽(112)两端沿延伸方向对称设有两个上模限位块(111)，砂芯卡接在砂芯定位槽(112)内，砂芯定位槽(112)与砂芯接触面上分布有与外界相通的第一通气孔(118)；下模座(11)上设有多个与分流板(16)的分流口(161)相通的浇口(116)，浇口(116)均与铸件型腔相通，浇口(116)内均设有过滤网(117)；

第一滑块(2)卡接在第一滑块限位槽(113)内，第一滑块(2)靠近砂芯一侧设有与砂芯相适配的第一成型槽(21)，第一滑块(2)上设有多个第一排气孔，第一排气孔内设有第一排气塞(22)；

第二滑块(3)卡接在第二滑块限位槽(114)内，第二滑块(3)靠近砂芯一侧设有与砂芯相适配的第二成型槽(31)，第二滑块(3)上设有多个第二排气孔，第二排气孔内设有第三排气塞(32)；

上模包括上模座(41)，上模座(41)上设有与砂芯相适配的第三成型槽(45)，上模座(41)上设有多个第三排气孔，第三排气孔内设有第三排气塞(42)，上模座(41)位于第三成型槽(45)开口两端设有与上模限位块(111)相适配的上模限位块卡槽(46)，上模通过上模限位块卡槽(46)与上模限位块(111)卡接；上模座(41)远离第三成型槽(45)一侧设有顶出连接机构(43)。

2.根据权利要求1所述的高速列车铸铝齿轮箱上箱体金属型低压铸造模具，其特征在于，砂芯包括内腔砂芯(13)、第一回油槽砂芯(14)、第二回油槽砂芯(15)，内腔砂芯(13)卡接在砂芯定位槽(112)内，第一回油槽砂芯(14)、第二回油槽砂芯(15)对称设置在内腔砂芯(13)上，第一回油槽砂芯(14)、第二回油槽砂芯(15)一端固定在内腔砂芯(13)上，另一端固定在下模座(11)上。

3.根据权利要求2所述的高速列车铸铝齿轮箱上箱体金属型低压铸造模具，其特征在于，砂芯定位槽(112)处设有砂芯定位块(115)，砂芯定位块(115)与砂芯接触面上分布有与外界相通的第二通气孔(119)。

4.根据权利要求3所述的高速列车铸铝齿轮箱上箱体金属型低压铸造模具，其特征在于，第一通气孔(118)、第二通气孔(119)内均设有石棉。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的高速列车铸铝齿轮箱上箱体金属型低压铸造模具，其特征在于，第一滑块(2)远离砂芯一侧设有第一温场调节腔(23)，第二滑块(3)远离砂芯一侧设有第二温场调节腔(33)。

6.根据权利要求5所述的高速列车铸铝齿轮箱上箱体金属型低压铸造模具，其特征在于，第一温场调节腔(23)、第二温场调节腔(33)的深度沿着下模到上模的方向逐渐增大。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的高速列车铸铝齿轮箱上箱体金属型低压铸造模具，其特征在于，顶出连接机构(43)包括顶杆(431)、复位杆(432)和脱料板(433)，上模座(41)上设有多个导向孔，顶杆(431)位于导向孔内，顶杆(431)与脱料板(433)连接，复位杆(432)安装在上模座(41)上，复位杆(432)与脱料板(433)连接。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的高速列车铸铝齿轮箱上箱体金属型低压铸造模具，其特征在于，上模座(41)远离第三成型槽(45)一侧设有第三温场调节腔(47)。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的高速列车铸铝齿轮箱上箱体金属型低压铸造模具，其特征在于，下模座(11)、上模座(41)、第一滑块(2)、第二滑块(3)上均设有压板槽(5)。

10.根据权利要求1-4中任一项所述的高速列车铸铝齿轮箱上箱体金属型低压铸造模具，其特征在于，上模座(41)远离第三成型槽(45)一侧设有模脚(44)。