[实用新型]一种电动汽车车载冰箱传动系统有效
申请号: | 201520654773.1 | 申请日: | 2015-08-28 |
公开(公告)号: | CN205027031U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 陈桂明;卞金龙;于长江 | 申请(专利权)人: | 江苏韩森自动车股份有限公司 |
主分类号: | F25D25/04 | 分类号: | F25D25/04 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 马广旭 |
地址: | 224700 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 车载 冰箱 传动系统 | ||
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域,具体涉及一种电动汽车车载冰箱传动系统。
背景技术
车载冰箱近几年逐渐进入人们的视野,是一种新走进市场的电器,是专为小轿车、商务车研制的小型冰箱。
但目前现有的车载冰箱或因体积小不够使用,或因体积大,而车内空间狭小,找不到合适的位置摆放,同时也存在车载冰箱内东西拿取不方便的问题。
故,需要一种新的技术问题以解决上述问题。
实用新型内容
实用新型目的:针对上述现有技术存在的问题和不足,本实用新型的目的是提供一种电动汽车车载冰箱传动系统,能够有效解决拿取饮料不方便的问题。
技术方案:本实用新型公开了一种电动汽车车载冰箱传动系统,包括传动机构、微处理器、提升机构和拿取机构,所述提升机构设置于传动机构下方,通过位于提升机构上的第一传感器与传动机构实现同步,所述拿取机构设置于传动机构上方,通过位于拿取机构下方的第二传感器与传动机构实现运行同步,所述提升机构位置与拿取机构位置相对应。
作为本实用新型的进一步优化,本实用新型所述的传动机构包括主动轮、主动电机、链带和从动轮,主动电机驱动主动轮,主动轮通过链带与从动轮相连。
作为本实用新型的进一步优化,本实用新型所述的链带上设有若干随动容器,该随动容器的两端分别设有传感器前反射和传感器后反射,且该随动容器下方设有压力传感器。
作为本实用新型的进一步优化,本实用新型所述的提升机构包括举升杆、位于举升杆上端的举升台、控制举升杆的限位开关和正、反转的提升电机,所述提升机构数量与拿取机构数量保持一致。
作为本实用新型的进一步优化,本实用新型所述的拿取机构包括压板、位于压板上的压板压力传感器和控制压板运动的电磁铁。
作为本实用新型的进一步优化,本实用新型还包括冰柜和推动冰柜内物品进行前进的推动部件,该冰柜位于传动机构的上方。
作为本实用新型的进一步优化,本实用新型所述的校零机构包括零位传感器和零位反射片,所述零位传感器位于拿取机构下端,所述零位反射片位于传动机构下端。
作为本实用新型的进一步优化,本实用新型还包括泄水槽,该泄水槽设于传动机构下方且泄水槽为勺形结构,且泄水槽的勺部与冰柜分别位于传动机构的不同端。
作为本实用新型的进一步优化,本实用新型还包括冷凝器,该冷凝器位于泄水槽的底端。
有益效果:本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:本实用新型结构简单,有效解决了车载冰箱拿取饮料的不便,简化操作,实现拿取自动化,更为智能更为人性化,本实用新型适用于各类车型,生产成本低,具有良好的经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
1--冰柜、2--泄水槽、3--冷凝器3、41--主动轮、42--链带、43--从动轮、5--随动容器、51--传感器前反射、52--传感器后反射、53--压力传感器、61--举升杆、62--举升台62、7—拿取机构、71--压板、72--第二传感器、81--零位传感器、82--零位反射片。
具体实施方式
以下结合具体的实施例对本实用新型进行详细说明,但同时说明本实用新型的保护范围并不局限于本实施例的具体范围,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是,在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例1
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